Las 20 historias del 2016

Top de historias 2016: #15: La farsa de la eliminación en la clasificación de la F1

El fiasco de la clasificación por eliminatorias en la Fórmula 1 fue un ejemplo perfecto de intentar arreglar algo que funcionaba.

La primera señal de que la F1 había cometido un error con la idea de un nuevo sistema, llegó cuando su introducción se anunció menos de un mes antes del inicio de la temporada. Una maniobra que dejó a los aficionados en estado de shock y a los equipos sin margen de preparar el nuevo sistema.

Bajo el nuevo sistema defendido por Bernie Ecclestone, el coche más lento en Q1 quedaba eliminado tras siete minutos, con un coche cayendo cada 90 segundos hasta quedar sólo 15.

El mismo proceso se seguía en la Q2 para eliminar los siete siguientes coches, y un periodo de Q3 de 14 minutos en los que, tras cinco minutos, un coche iba siendo eliminado cada 90 segundos nuevamente, acabando un solo coche en pie para conseguir la pole position.

A pesar de las advertencias de varios pilotos y equipos, con Ferrari diciendo que no “aceptaba” el sistema, el plan siguió adelante, pero pronto iba a tropezar con las primeras piedras.

Sólo unos días después de confirmarse su introducción, Ecclestone anunció que el sofware para el control de los tiempos no estaría listo para el inicio de la temporada, y que el sistema se utilizaría por primera vez en el Gran Premio de España, en la quinta cita del calendario.

El 4 de marzo, dos semanas antes de la primera sesión de clasificación, los equipos acordaron usar el sistema de eliminación en la carrera inaugural de Melbourne, pero la posibilidad de veto no desapareció, ya que Ferrari continuó presionando para, al menos, retrasar la introducción del nuevo sistema.

La confirmación final de que la clasificación por eliminación se utilizaría en Australia llegó el 10 de marzo, nueve días antes del primer gran premio.

Como muchos habían advertido, el nuevo sistema se demostró un desastre en Australia, sin coches en la pista en los minutos finales de las tres sesiones y la pole position decidida con los coches en los garajes.

A pesar de las llamadas a desechar el sistema de inmediato, una reunión de emergencia de los jefes de la F1 dio como resultado mantenerlo para la segunda carrera en Bahrein, donde también resultó muy impopular.

Las discusiones continuaron tras el gran premio de Sakhir, y las propuestas de ajustes, incluyendo un sistema agregado donde se contarían las dos mejores vueltas de los pilotos, fueron rechazadas después de que los equipos pidieran, unánimemente, volver al formato de 2015 de forma inmediata.

La solicitud fue aceptada y el sistema de eliminación murió después de solo dos carreras, la F1 regresó al formato anterior en el Gran Premio de China para alivio de los aficionados.

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Series F1
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas clasificación eliminación, clasificación f1, f1, formula, sistema clasificación f1, temporada 2016
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