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Todt: Mazepin está advertido por el caso del video

Jean Todt, presidente de la FIA, habló del caso del piloto ruso Nikita Mazepin y dijo que el competidor está advertido que una situación similar no puede volver a ocurrir.

Todt: Mazepin está advertido por el caso del video

Días después del anuncio de Nikita Mazepin y su unión con el equipo Haas para debutar en la Fórmula 1 en 2021, el piloto ruso compartió un video en el que realizaba tocamientos inapropiados a una mujer a través de sus redes sociales.

El equipo Haas inició una investigación interna e interpretó la actitud de su nuevo integrante como “aborrecble”, mientras que la FIA y la F1 expresaron su descontento con la situación.

El piloto ruso declaró recientemente durante el lanzamiento de la nueva decoración del equipo americano que aprendió de sus errores y que ahora sería mucho más cuidadoso.

La FIA no ha impuesto ninguna sanción por este incidente, pero las cosas podrían cambiar si esta situación volviera a ocurrir.

El director de la FIA, Jean Todt, dijo en una entrevista con la Cambridge Union Society que tenía conocimiento del caso y sus propias opiniones.

"Para ser completamente franco, no estoy satisfecho con la situación".

"Se le advirtió que si vuelve a ocurrir, se producirán graves consecuencias".

"Todo esto se dio en su vida privada, y desafortunadamente no prestó suficiente atención a su privacidad. Así que espero que aprenda de esta lección”.

Mazepin recibió una superlicencia con los puntos que acumuló en las categorías de desarrollo y Haas le firmó como compañero de Mick Schumacher.

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Todt dijo que no sería correcto no otorgar la superlicencia a Mazepin, a pesar de la reacciones que hubo más allá del equipo.

"Para competir en la Fórmula 1 se necesita una superlicencia y obtener una superlicencia no es cosa fácil, porque hay que tener 40 puntos".

“Cualquier piloto que obtenga 40 puntos puede competir en la Fórmula 1 y Mazepin ha acumulado esos puntos. Por lo tanto, sería discriminatorio no otorgarle la licencia. Si tiene los puntos necesarios, ¿por qué no competir en la Fórmula 1?”

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Detalle de la parte trasera del Haas VF-21

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Detalle del morro del Haas VF-21

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Detalle del alerón delantero del Haas VF-21

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Autor Kemal Şengül