La temporada más impredecible en la historia de la F1 moderna

Pocas temporadas guardan tantos contrastes de emociones, coincidencias, cifras difíciles de repetir, como la de 1982. ¿Por qué? Lo revelamos.

La temporada más impredecible en la historia de la F1 moderna

Tal vez para muchos seguidores de la Fórmula 1, la temporada de 1982 está asociada a la muerte de Gilles Villeneuve, hecho que sin duda marcó lo que fue un año trágico para la Scuderia Ferrari en particular, ya que ninguno de los pilotos con que inició en Sudáfrica a finales de enero vería el final del año detrás del volante. Didier Pironi, el compañero de equipo de Villeneuve, sostuvo en Hockenheim el accidente que acabaría con su carrera.

De igual forma, la carrera de casa de Gilles Villeneuve, en la que se hacía homenaje a la figura ya ausente, arrancó con el accidente en que falleció el italiano Ricardo Paletti

De los 48 pilotos inscritos durante la temporada para correr al menos una carrera, siete debutarían, entre ellos el colombiano Roberto Guerrero con el equipo Ensign.

Además de quienes perdieron la vida y de Pironi, ocho pilotos se despedirían de la Fórmula 1, entre ellos Carlos Reutemann tras el Gran Premio de Brasil, la segunda carrera del mundial, y Mario Andretti quien reemplazó a Pironi en las dos carreras finales ya con 42 años a sus espaldas, consiguiendo en Monza la pole más veterana de la F1 "moderna".

La temporada que se disputó el mismo año que la Copa del Mundo FIFA en España, resultaría bastante competida, esto a pesar de que iniciaría con un doblete de Alain Prost de Renault en Kyalami y Jacarepaguá, aunque en realidad en Brasil el triunfo sería una herencia de la doble descalificación a Nelson Piquet y Keke Rosberg.

El campeón del mundo solo se coronaría en la última carrera de un 1982 que dejaría varias marcas para la historia, algunas de ellas que tal vez nunca se podrán batir.

Un total de once pilotos diferentes consiguieron victorias en las dieciséis pruebas corridas en un lapso de ocho meses, casi tanto como en la actualidad. De estos once, cinco ganaron por primera vez en la Fórmula ese año, iniciando con el italiano Riccardo Patrese, quien consiguió una inesperada victoria en Mónaco, la carrera que parecía nadie quería ganar pues quien se ponía al frente, por una razón u otra, no lograba mantenerse en la punta.  

↓ En fotos los 11 ganadores de la temporada 1982 

Alain Prost
Alain Prost
1/11

Victorias: 2

Sudáfrica y Brasil

Foto de: LAT Images

Niki Lauda
Niki Lauda
2/11

Victorias: 2

Estados Unidos Oeste y Gran Bretaña

Foto de: LAT Images

Didier Pironi
Didier Pironi
3/11

Victorias: 2

Holanda y San Marino

Foto de: Sutton Motorsport Images

John Watson
John Watson
4/11

Victorias: 2

Bélgica y Estados Unidos Este

Foto de: LAT Images

René Arnoux
René Arnoux
5/11

Victorias: 2

Italia y Francia

Foto de: David Hudson /LAT Images

Riccardo Patrese
Riccardo Patrese
6/11

Victorias: 1

Mónaco

Foto de: LAT Images

Nelson Piquet
Nelson Piquet
7/11

Victorias: 1

Canadá

Foto de: LAT Images

Patrick Tambay
Patrick Tambay
8/11

Victorias: 1

Alemania

Foto de: LAT Images

Elio de Angelis
Elio de Angelis
9/11

Victorias: 1

Austria

Foto de: LAT Images

Keke Rosberg
Keke Rosberg
10/11

Victorias: 1

Suiza

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michele Alboreto
Michele Alboreto
11/11

Victoria: 1

Las Vegas

Foto de: LAT Images

Patrick Tambay también conseguiría su primera victoria en circunstancias inesperadas para él ese año, pues Enzo Ferrari lo sentaría en el coche 27, el dorsal que llevaba Villeneuve, y en su cuarta carrera con la Scuderia triunfaría, siendo el único auto de Maranello pues tras el accidente de Pironi, por entonces líder del mundial y quien lo seguiría siendo durante dos fechas más, se quedarían con un solo piloto. 

Elio de Angelis ganaría junto a Lotus la siguiente carrera en Austria en el cuarto final más apretado de la historia de la Fórmula 1 contra el Williams de Rosberg, quien a su vez venció en la siguiente prueba en Dijon-Prenois, el Gran Premio de Suiza. Con ello fueron tres carreras consecutivas que aportaron tres nombres nuevos a la lista de ganadores en la historia de la Fórmula 1.

Pero más impresionante fue la secuencia de carreras con un ganador distinto, la cual también se mantiene como un récord para una misma temporada. Nueve pilotos diferentes conseguirían victorias en las nueve carreras que iniciaron con el triunfo de Patrese en Mónaco y hasta el de Rosberg en Dijon.

En otra sorprendente secuencia, una marca vigente para la Fórmula 1 que comparte con otras temporadas, cinco constructores diferentes ganaron en igual número de carreras consecutivas desde la victoria de Tambay en Hockenheim hasta la final en Las Vegas.

De hecho la mayor secuencia de la historia para diferentes constructores ganadores se prolonga hasta Long Beach al año siguiente, la segunda fecha de 1983, para un total de siete carreras con un piloto de un equipos diferente en lo más alto del podio en cada una. 

Al final del año cuatro puntos separarían a Rosberg del subcampeón... Pironi, ausente de las últimas cinco pruebas. El británico John Watson de McLaren igualaría el puntaje del francés y sería su principal amenaza en la final, ganada por el italiano Michele Alboreto, el quinto nuevo ganador ese año y quien convertía a Tyrrell en el séptimo constructor diferente en ganar ese año, marca también vigente.

En total, 18 pilotos de nueve equipos diferentes pasarían por el podio durante 1982, otro record impensable para la actualidad y que difícilmente se superará, a pesar de tener hasta una cuarta parte más de las carreras disputadas en ese entonces. 

¿Cómo pudo resultar esta temporada con semejantes números y ocurrencias? Varios factores habrán pesado en ello, uno la técnica por ejemplo, pues empezaban a consolidarse los potentes pero menos fiables motores turbo, que se enfrentaban contra la mayoría equipada con el legendario motor Ford Cosworth DFV, entre ellos Williams y McLaren

De hecho, probablemente un piloto de Ferrari habría conseguido el primer título sobrealimentado de la historia de no haberse interpuesto la doble tragedia con Villeneuve, luego con Pironi. La Scuderia sí consiguió el mundial de constructores sobre McLaren, quienes más carreras ganaron, aunque es algo que poco se recuerda.

La diversidad mecánica vio además de motores turbo con diferentes configuraciones, de 4 cilindros en línea de 1.5 litros, V6 de la misma capacidad, contra los V8 y V12 aspirados de Ford y Matra respectivamente. También había diversos proveedores de neumáticos, pues además de Goodyear y Michelin estuvieron Pirelli e incluso Avon. 

Hubo además espacio para el ingenio en el desarrollo de las carreras, con el nacimiento del pitstop "estratégico", un estudio de tiempos y movimientos para cambiar neumáticos y repostar combustible a cargo de Gordon Murray que ejecutó Brabham por primera vez en Austria ese año.

Otro hecho que enmarcó ese año fue el turbulento entorno político del inicio de temporada, que incluyó la huelga de pilotos en la primera carrera en Kyalami y luego el climax del enfrentamiento entre FISA y FOCA en San Marino, donde se corrió con una parrilla reducida.

Todo muy parecido a la Fórmula 1 actual. ¿O no? 

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↓ En fotos, la temporada 1982 de la Fórmula 1 

Andrea de Cesaris, Alfa Romeo 182, René Arnoux, Renault RE30B, Niki Lauda, McLaren MP4-1B Ford, Bruno Giacomelli, Alfa Romeo 182, y Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2 al inicio
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Foto de: LAT Images

Michele Alboreto, Tyrrell 011-Ford, Mauro Baldi, Arrows A4-Ford
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Foto de: LAT Images

John Watson, McLaren MP4-1B Ford, pasa un barco de la policía de Detroit
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Foto de: LAT Images

Riccardo Patrese, Brabham BT50 BMW
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Foto de: LAT Images

Rene Arnoux, Renault RE30B
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2, por delante de Didier Pironi, Ferrari 126C2
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Foto de: LAT Images

Didier Pironi, Ferrari 126C2, lidera sobre Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2
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Foto de: Ercole Colombo

Riccardo Patrese, Brabham BT50
Riccardo Patrese, Brabham BT50
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Foto de: LAT Images

Nigel Mansell, Lotus 91
Nigel Mansell, Lotus 91
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Nelson Piquet, Brabham BT50 lidera a Keke Rosberg
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Foto de: LAT Images

Nelson Piquet, Brabham BT50 BMW, Alain Prost, Renault RE30B
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Mauro Baldi, Arrows A4
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

El maltratado Alfa Romeo de Andrea de Cesaris
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Foto de: LAT Images

Colin Chapman, dueño del equipo Lotus, lanza su gorra por su victoria por una última vez antes de su muerte
Colin Chapman, dueño del equipo Lotus, lanza su gorra por su victoria por una última vez antes de su muerte
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Foto de: LAT Images

Arrancada
Arrancada
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Foto de: LAT Images

Elio de Angelis, Lotus Cosworth 91 y Keke Rosberg, Williams Cosworth FW08 aceleran por la línea de meta lado a lado
Elio de Angelis, Lotus Cosworth 91 y Keke Rosberg, Williams Cosworth FW08 aceleran por la línea de meta lado a lado
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Foto de: LAT Images

Elio de Angelis, Lotus 91 acaba de vencer a Keke Rosberg, Williams FW08 por la victoria
Elio de Angelis, Lotus 91 acaba de vencer a Keke Rosberg, Williams FW08 por la victoria
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Foto de: LAT Images

Aspectos parrilla de salida
Aspectos parrilla de salida
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Foto de: LAT Images

Niki Lauda, McLaren Ford, Ron Dennis, Tyler Alexander, John Barnard
Niki Lauda, McLaren Ford, Ron Dennis, Tyler Alexander, John Barnard
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Foto de: LAT Images

Keke Rosberg y Frank Williams
Keke Rosberg y Frank Williams
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Nigel Mansell, Lotus 91-Ford, habla con la prensa británica con Nigel Roebuck, Murray Walker, John B
Nigel Mansell, Lotus 91-Ford, habla con la prensa británica con Nigel Roebuck, Murray Walker, John B
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Foto de: LAT Images

Salida: René Arnoux, Renault RE30B y Alain Prost, Renault RE30B por delante del resto
Salida: René Arnoux, Renault RE30B y Alain Prost, Renault RE30B por delante del resto
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Foto de: LAT Images

Niki Lauda, McLaren MP4/1B
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Foto de: LAT Images

Accidente de Chico Serra, Fittipaldi F8D-Ford Cosworth
Accidente de Chico Serra, Fittipaldi F8D-Ford Cosworth
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Foto de: LAT Images

Geoff Lees, Lotus 91 Ford
Geoff Lees, Lotus 91 Ford
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Foto de: LAT Images

Alain Prost
Alain Prost
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ron Dennis, McLaren-Ford Cosworth, con sus pilotos Niki Lauda (izquierda) y John Watson
Ron Dennis, McLaren-Ford Cosworth, con sus pilotos Niki Lauda (izquierda) y John Watson
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Foto de: LAT Images

Roberto Guerrero, Ensign N181 Ford
Roberto Guerrero, Ensign N181 Ford
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Gerard Ducarouge, Alfa Romeo Team Manager, Bruno Giacomelli y Andrea de Cesaris
Gerard Ducarouge, Alfa Romeo Team Manager, Bruno Giacomelli y Andrea de Cesaris
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El equipo ATS team tras la huelga de pilotos
El equipo ATS team tras la huelga de pilotos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Niki Lauda, McLaren MP4/1B, entrevistado
Niki Lauda, McLaren MP4/1B, entrevistado
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Foto de: LAT Images

Los pilotos amenazan con no correr
Los pilotos amenazan con no correr
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Foto de: LAT Images

Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2
Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2
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Foto de: LAT Images

Didier Pironi, Ferrari 126C2 delante de Andrea de Cesaris, Alfa Romeo 182
Didier Pironi, Ferrari 126C2 delante de Andrea de Cesaris, Alfa Romeo 182
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Foto de: LAT Images

Ricardo Patrese, Brabham BT49D lidera a Didier Pironi, Ferrari
Ricardo Patrese, Brabham BT49D lidera a Didier Pironi, Ferrari
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Elio de Angelis, Lotus 91-Ford Cosworth, Eddie Cheever, Ligier JS19-Matra
Elio de Angelis, Lotus 91-Ford Cosworth, Eddie Cheever, Ligier JS19-Matra
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Foto de: LAT Images

Chico Serra, Fittipaldi F8D-Ford Cosworth delante de Keke Rosberg y Derek Daly, Williams FW08-Ford C
Chico Serra, Fittipaldi F8D-Ford Cosworth delante de Keke Rosberg y Derek Daly, Williams FW08-Ford C
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Foto de: LAT Images

Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2
Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2
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Foto de: Ferrari

John Watson, McLaren MP4/1B-Ford Cosworth delante de Andrea de Cesaris, Alfa Romeo 182
John Watson, McLaren MP4/1B-Ford Cosworth delante de Andrea de Cesaris, Alfa Romeo 182
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Foto de: LAT Images

Start: René Arnoux, Renault RE30B, Alain Prost, Renault RE30B lead
Start: René Arnoux, Renault RE30B, Alain Prost, Renault RE30B lead
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Foto de: LAT Images

Mauro Baldi, Arrows A4 Ford
Mauro Baldi, Arrows A4 Ford
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Foto de: LAT Images

John Watson, McLaren MP4/1B-Ford Cosworth lidera a Derek Daly, Williams FW08 Ford
John Watson, McLaren MP4/1B-Ford Cosworth lidera a Derek Daly, Williams FW08 Ford
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Foto de: LAT Images

Nigel Mansell, Lotus 91-Ford
Nigel Mansell, Lotus 91-Ford
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Foto de: LAT Images

Fittipaldi pit area
Fittipaldi pit area
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Brian Henton
Brian Henton
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Riccardo Patrese, Brabham BT49D Ford
Riccardo Patrese, Brabham BT49D Ford
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Foto de: LAT Images

Chico Serra
Chico Serra
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

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