Análisis técnico de Giorgio Piola

Breve análisis técnico: cambio de alerón trasero de Ferrari para clasificación

Ferrari ha recuperado carga aerodinámica para el sábado para poder seguir el desafío que marcaban los líderes.

El viernes el equipo probó con el ala trasera de configuración de baja carga aerodinámica (arriba) que ya vimos en Baku.

Los flaps tienen mucho menos ángulo de incidencia en esta configuración lo que implica la utilización de solo de 3 relativamente cortas ranuras para desplazar el pequeño vórtice que se genera en las puntas del ala.

 

Ferrari SF16-H, el alerón trasero el sábado
Ferrari SF16-H, el alerón trasero el sábado

Photo by: Giorgio Piola

Para los libres 3 y clasificación, el equipo ha sacrificado parte de su velocidad en las rectas buscando un mejor balance y más carga aerodinámica en el sector 2, cambiando a un ala posterior de mayor carga aerodinámica que ya les hemos visto utilizar en la mayor parte de la temporada.

Esto puede ser un cambio inteligente de cara a la carrera que les permita sufrir menos degradación y realizar tandas más largas que Red Bull.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Bélgica
Pista Spa-Francorchamps
Equipos Ferrari
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas ferrari, gp belgica, gp belgica 2016, sf16-h
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola

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