Análisis técnico de Giorgio Piola

Técnica: alerón delantero del Mercedes W07 en Malasia

Mercedes continúa desarrollando el W07 pese a que gozan de una cómoda ventaja y tienen cerca el título de constructores.

Con prácticamente la totalidad de la parrilla con la atención ya centrada en el desarrollo del coche de 2017, aún podemos seguir viendo un buen puñado de novedades.

Los equipos intentan apurar las posibilidades del coche actual y de paso aprender conceptos que les puedan servir de cara a temporadas venideras.

Mercedes dispone en Malasia de un nuevo alerón delantero que presenta un diseño reminiscente de los louvres del ala de atrás con el borde de ataque abierto que primero presentó Toro Rosso y que poco a poco fue copiado por algunos equipos, como Sauber, Mercedes o McLaren.

El equipo de diseño de Brackley ha extrapolado el concepto al ala delantera, separando la platina lateral en la zona inferior de unión entre el ala principal y el pie. 

Tal y como en el ala posterior, el equipo ha utilizado soportes metálicos para mantener la rigidez mientras el aire pasa a través del ala.

Esta modificación cambiará el comportamiento del flujo alrededor de estos elementos, mitigando algunos daños aerodinámicos causados por su interactuación. Esto no solo debe mejorar la distribución de la presión, sino también tener un efecto sobre otras estructuras generadas por el ala.

Esta nueva ala ha sido probada por el equipo durante los entrenamientos libres en lugar de la configuración habitual para tener buena información de los pilotos. Tendremos que esperar para ver si recibe la luz verde para utilizarla el resto del fin de semana.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Malasia
Pista Sepang International Circuit
Equipos Mercedes
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas f1, formula 1, mercedes f1, mercedes w07, tecnica f1
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola

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