Noticias
Fórmula 1
Suzuka presenta una repavimentación parcial y cambios en los bordillos
Los responsables del circuito de Suzuka llevaron a cabo obras de repavimentación y cambios en los bordillos, entre otras, con vistas al GP de Japón 2025 de F1.
Gianluca D'Alessandro
Publicado: 28 ene 2025, 14:29
Copy link
Compartir en Viber
Después de Australia y China, Japón será la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2025 y con las distintas categorías del automovilismo en pausa antes de iniciar sus temporadas, incluida la Super Fórmula que corrió en Suzuka a principios de noviembre, el trazado nipón ha aprovechado que los motores están apagados para llevar a cabo algunas obras en el circuito.
Todo el primer sector de la pista ha sido reasfaltado y, según los organizadores, esto mejorará no sólo el agarre, sino también el drenaje del agua, reduciendo el riesgo de que se formen charcos en algunas de las secciones más rápidas del circuito.
Sobre el papel, por lo tanto, también debería haber un aumento del rendimiento en lo que se considera el sector más difícil de la pista, gracias a su secuencia de curvas de velocidad media-alta en las que no hay un momento de respiro ni para los pilotos ni para los neumáticos.
Nuevo asfalto y bordillos en Suzuka
Fotos de: Circuito de Suzuka
No es casualidad que Pirelli elija los compuestos más duros de la gama para este evento, precisamente para responder a las elevadas -y prolongadas- cargas en esta zona de la pista, que imponen un gran estrés mecánico a los neumáticos.
Sin embargo, el trabajo de repavimentación de la pista, que también incluye la repavimentación de la última parte del trazado que conduce a la recta principal, no se detiene aquí, ya que se han colocado nuevos bordillos a lo largo de toda la pista.
Los del primer sector siguen en realidad los ya vistos en el pasado, con una primera fila más baja a la que se añade una segunda fila de bordillos mucho más alta, similar a lo que ya se ha visto en otros circuitos, como Qatar.
Estos bordillos están diseñados de tal forma que restringen a los pilotos el paso más allá de los límites de la pista, teniendo así que mantener un margen de seguridad para evitar dañar el coche y los neumáticos. El aspecto más interesante, sin embargo, es que en el exterior se ha colocado grava en lugar de hierba.
Los antiguos bordillos saliendo de Degner 2 hasta 2024
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Aparte de la anulación del tiempo, correr a alta velocidad sobre unos bordillos tan altos y afilados podría reducir la estabilidad del neumático desde un punto de vista mecánico. El mismo tipo de bordillos se ha instalado también en otras zonas del circuito, especialmente en la salida de Degner 2, lo que supone una auténtica novedad. Hasta el año pasado, de hecho, sólo había una fila de bordillos bastante baja, más allá de la cual había una sección de asfalto.
Sin embargo, esto permitía a los pilotos utilizar mucho el bordillo a la salida, a veces incluso yendo a la zona de asfalto para buscar el límite. Ahora, con la segunda fila de bordillos más altos, los conductores tendrán menos tentaciones de excederse al salir de Degner 2. Además, con la eliminación de la zona de asfalto, habrá grava inmediatamente después de los bordillos.
La última novedad, aunque no estrictamente relacionada con la pista, es la remodelación de la sala de control para los comisarios y la FIA, con la colocación de nuevas pantallas para examinar lo que ocurre en la pista con las cámaras del circuito.
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Montoya: "Espero que Alpine pueda darle a Doohan más tiempo del que esperamos"
Fórmula 1Hamilton y Leclerc tienen una misión específica para el test de Ferrari en Barcelona
Fórmula 1Antonelli obtiene la licencia... para conducir en la calle
Fórmula 1Lo que anticipa Ferrari de su coche 2025 con los monos de Hamilton y Leclerc
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Montoya: "Espero que Alpine pueda darle a Doohan más tiempo del que esperamos"
Artículo siguiente Las fechas de las presentaciones de los nuevos coches para la F1 2025
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gianluca D'Alessandro
Racing Bulls sumó el doble de puntos que Alpine desde el receso de verano de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
Racing Bulls sumó el doble de puntos que Alpine desde el receso de verano de la F1
Stella elogia a Antonelli: agresivo, eficaz y líder merecido del campeonato de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 d
Stella elogia a Antonelli: agresivo, eficaz y líder merecido del campeonato de la F1 2026
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 d
Red Bull no resolverá sus arrancadas hasta 2027: la fricción y el turbo complican el avance
Últimas noticias
Dodge anuncia su regreso a la NASCAR Cup Series en 2027
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup 1 h
Dodge anuncia su regreso a la NASCAR Cup Series en 2027
Toto Wolff revela que dos patrocinadores dejaron Mercedes tras promover a Kimi Antonelli a la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
6 h
Toto Wolff revela que dos patrocinadores dejaron Mercedes tras promover a Kimi Antonelli a la F1
La FIA revela un Junior WRC renovado para 2027
WRC
WRC WRC 11 h
La FIA revela un Junior WRC renovado para 2027
Ganadores y perdedores de un GP de Malasia de MotoGP con mucha carga política
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
14 h
Ganadores y perdedores de un GP de Malasia de MotoGP con mucha carga política
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete