Stroll: Quedar en la Q1 es un "dolor en el trasero"
Lance Stroll admite que es un "dolor en el culo" el haber encadenado tantas eliminaciones en Q1, porque piensa que ha sido por pequeños detalles.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
El piloto de Racing Point no ha pasado de Q1 en lo que va de temporada, y su racha de eliminaciones asciende a 13 carreras, desde el GP de EE UU 2018, cuando estaba en Williams.
Pero el canadiense no está desactivado con la situación y dice que le motiva el ver que a menudo logra arreglarlo en carrera, después de haber sumado puntos en tres ocasiones este año.
"Sé que en el fondo es solo un proceso, y ahora mismo los sábados son un poco un dolor en el culo", respondió Stroll a Motorsport.com.
"No tomo el año pasado como referencia porque ahí es donde estaba el coche lo sábados, pero este año veo una emocionante temporada por delante y sé que nuestros sábados son realmente fuertes".
"Y si puedo firmar puntos los domingos en lugar de hacerlo bien los sábados, lo prefiero. Hemos demostrado que podemos hacer buenas carreras. Pero todavía es un área en la que podemos mejorar y seguimos trabajando en ella".
Stroll cree que su potencial es mejor de lo que sus resultados en Q1 demuestran y sugiere que incidentes como verse ralentizado por el tráfico o el problema de motor de Canadá le han costado caro.
"Son pequeñas cosas. Sé que estamos ahí en muchas ocasiones y que pudimos estar en Q2, pero estas cosas pasan. Tuvimos un problema de motor en Canadá. En Mónaco, tuvimos algo de tráfico y en Melbourne tuvimos un gran rendimiento, apuntando a Q3, pero nuestro sábado quedó arruinado por el tráfico", reconoce.
"Siempre son diminutas cosas como esta, pero estoy seguro de que es igual para todos".
Stroll reconoce que se siente más cómodo en su coche en carrera, mientras que en clasificación sufre con los problemas de equilibrio del Racing Point.
"He sido más feliz los domingos. Me da lo que estoy buscando y puedo usarlo en mi beneficio y gestionar los neumáticos bien, lo cual produce una buena carrera. Esa es una gran parte de la competición. Las salidas y la gestión de los neumáticos son la F1 actual. Y eso es lo que te hace sumar puntos y es en lo que estamos centrados".
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