Stroll admite que Aston Martin no es tan competitivo este año

El equipo Racing Point experimentó buenas noticias durante el 2020. Lo primero fue que en 2021 pasarían a llamarse Aston Martin luego de que el empresario canadiense Lawrence Stroll adquirió un importante paquete accionario de la empresa automotriz británica, a ello le siguió que su equipo finalizó en el cuarto lugar del campeonato de constructores perdiendo el tercero ante McLaren en el GP de Abu Dhabi.

Racing Point y AlphaTauri fueron los únicos equipos que le robaron una victoria a Mercedes y Red Bull durante la campaña 2020. El RP20 del equipo de Silverstone se mostró competitivo a lo largo del año y para el paddock era el tercer coche más fuerte de la parrilla dada su similitud con el Mercedes W10, un punto que estuvo en el ojo del huracán por parte de la FIA.

Aston Martin mantuvo la colaboración técnica con Mercedes para este año y el hecho de que el reglamento técnico tuvo pocos cambios para la temporada 2021 hacía pensar que el equipo de Stroll de nuevo estaría en la contienda por los podios e, incluso, por las victorias.

Pero en las dos primeras carreras de la temporada actual han estado fuera del ritmo esperado por factores clave: el primero de ellos es que hubo un cambio de piloto con la salida de Sergio Pérez y la llegada de Sebastian Vettel, quien al igual que todos los que entraron a una nueva escudería está pasando por un proceso de adaptación. Lo segundo es el concepto elegido de bajo rake que parece estar afectando el rendimiento en comparación con aquellos que optaron por un rake alto como es el caso de Mercedes.

El piloto Lance Stroll, que disputa su tercera temporada con el equipo, considera que por ahora el coche está lejos de lo esperado, pero conforme los datos que han adquirido no existen razones para pensar que no puede cumplir con las expectativas.

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, en la grava

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

“Sospechábamos que todo el mundo se vería afectado por los cambios de reglamento, y así es para todos. Sin embargo, desde el día en que nos presentamos en Bahréin para la primera carrera, vimos definitivamente que nos han afectado mucho más que a la competencia”.

“No es tan competitivo como el coche del año pasado en relación con los demás, eso es seguro”, indicó Stroll. “Hicimos un buen trabajo para sumar un punto en Bahréin. Fue un fin de semana complicado para nosotros, pero aún es temprano en la temporada. Tenemos algunas ideas de lo que podemos hacer para mejorar nuestro paquete”.

“Creo que el coche tiene mucho potencial. El año aún es joven”.

El rake en Aston Martin:

Cómo el concepto de bajo rake de Aston F1 los tiene en encrucijada

Al hablar en Imola sobre el concepto de rake que Aston Martin adoptó, Stroll desestimó el tema y dijo que todo apuntaba a la reducción de la carga aerodinámica producto de las modificaciones en la zona trasera del monoplaza por los cambios en el reglamento técnico 2021.

“No, es puramente la carga. Sé que hay diferencias características entre las dos filosofías (de rake). Pero en última instancia, lo que nos perjudicó fue el hecho de que perdimos mucha carga en relación con los coches de mayor inclinación con los cambios en el reglamento. Eso se traduce en agarre y eso es tiempo por vuelta”.