Fórmula 1 Haas Mugello testing
Steiner: En Ferrari debe haber arrepentidos por el cambio entre Sainz y Hamilton
Guenther Steiner piensa que en Ferrari debe existir cierta culpabilidad por haber dejado ir a Carlos Sainz.
Publicado: 29 sept 2025, 17:11
Copy link
Compartir en Viber

Carlos Sainz, Williams
Foto de: Mario Renzi - Formula 1 - Getty Images
El exjefe de Haas, Guenther Steiner, considera que dentro de Ferrari hay voces que lamentan haber dejado ir a Carlos Sainz para darle paso a Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, en el cambio para la alineación 2025 dentro de Maranello.
Sainz, quien pasó cuatro temporadas en la Scuderia, se vio obligado a buscar un nuevo asiento tras el anuncio del fichaje del británico quien dejó Mercedes. Finalmente recaló en Williams, donde ya logró su primer podio con el equipo al terminar tercero en el Gran Premio de Azerbaiyán.
En el pódcast The Red Flags, Steiner fue cuestionado sobre si Ferrari podría estar arrepentido del cambio, especialmente porque Hamilton aún atraviesa un periodo de adaptación. Su respuesta fue clara:
“Creo que algunas personas dentro del equipo sí lo sienten. Obviamente, la directiva no puede mostrar arrepentimiento porque sería admitir un error, pero estoy seguro de que algunos lo piensan. En Bakú, Ferrari acabó octavo y noveno, mientras que Carlos fue tercero con Williams. El que mejor se siente con todo esto, sin duda, es Carlos Sainz”.
Steiner añadió que, con Sainz, Ferrari tenía estabilidad y un piloto confiable, mientras que con Hamilton la atención se divide:
“Carlos estaba haciendo un buen trabajo. Con él no había tanta interferencia externa. Ahora el equipo se desgasta en explicar por qué Lewis no se siente cómodo con el coche en lugar de centrarse en mejorar”.
El expatrón de Haas también puso sobre la mesa el factor económico: “El coste de tener a Lewis es mucho más alto que el de Carlos. Y sí, respeto a Hamilton, pero hay que preguntarse si la agitación que genera compensa realmente la inversión”.
Hasta ahora, Hamilton ha ganado una carrera sprint en China con Ferrari, pero sigue sin subir al podio en un gran premio. Sus mejores resultados han sido tres cuartos lugares en Emilia-Romaña, Austria y Gran Bretaña.
Más de la F1:
Fórmula 1Ferrari: para subir en Singapur debe brillar donde el SF-25 ha sufrido todo el año
Fórmula 1El presidente de la FIA pide cautela ante la expansión de más carreras sprint en F1
Fórmula 1¿Albon podría ser una de las opciones de Red Bull para 2026?
Fórmula 1Mick Schumacher revela por qué ha decidido probar en IndyCar
Fórmula 1Mercedes explica por qué las reglas 2026 les siguen dando dolores de cabeza
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari: para subir en Singapur debe brillar donde el SF-25 ha sufrido todo el año
Artículo siguiente ¿Más sprint y parrilla invertida? El exceso que puede distorsionar el ADN
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
Últimas noticias

Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 30 min
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring

Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
31 min
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin

Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
39 min
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup

Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
4 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete