Fórmula 1 GP de Portugal
Por qué Red Bull demoró el pitstop de Sergio Pérez
Christian Horner, jefe de Red Bull, explicó qué llevó al equipo a esperar tanto con la detención en pits de Sergio Pérez en el Gran Premio de Portugal de Fórmula 1.
Federico Faturos
Edited: 3 may 2021, 16:13
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El piloto mexicano finalizó en la cuarta posición este domingo en la tercera ronda de la temporada 2021 de Fórmula 1 disputada en Portimao, su mejor resultado hasta ahora desde que se unió a Red Bull Racing.
Pérez perdió un lugar en la salida con Carlos Sainz y cayó al quinto lugar, posición que recuperaría en el reinicio tras el temprano ingreso del coche de seguridad. Sin embargo, metros más tarde se vio adelantado por Lando Norris.
El mexicano pudo superar al británico en la vuelta 15 de las 66 previstas para ser cuarto nuevamente, encontrándose en ese momento a ocho segundos de Max Verstappen, quien marchaba tercero detrás de los Mercedes.
Análisis:
A partir de allí "Checo" condujo una carrera sin una lucha directa por posiciones, a pesar de llegar a liderar en el giro 38 cuando quienes lo precedían pasaron por pits para cambiar de neumáticos medios a duros.
Ante esta situación, y conociendo la capacidad de Pérez para gestionar los neumáticos, Red Bull comenzar a estirar el momento de la parada en pits de su piloto, que finalmente llegó en la 52° vuelta, siendo por lejos el último piloto en cumplir su paso obligatorio por pits y justo después de ser adelantado por Lewis Hamilton.
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Consultado Horner después de la carrera si Red Bull mantuvo a Pérez en pista para intentar molestar al piloto de Mercedes, el jefe del equipo explicó que no fue así y que hubo otro motivo.
"Estuvo más enfocado en querer llegar al neumático blando para tener una oportunidad en ese punto para la vuelta rápida. Por eso que esperamos tanto", dijo Horner.
"El neumático blando no tenía mucho rango y por supuesto si abusas de él en una sola vuelta luego pierde rendimiento, por lo que Sergio estaba en un cuarto lugar sólido, sin la oportunidad de atrapar a los coches de delante y tenía lejos los coches de atrás, así que pensamos: 'bien vamos a gastar combustible hasta llegar a un punto en el que (el blando) pueda llegar al final y tener una oportunidad en la vuelta más rápida", explicó.
"Así que él fue el primero en marcarla. Valtteri fue capaz de colarse en una ventana de poder entrar en boxes para tener una oportunidad. Así que pensamos en responder con Max, y tener una oportunidad con Max. Los chicos lograron una parada en boxes de 1.9 segundos. Y sí, de no por límites de pista que no vimos a nadie más recibir una sanción que sí recibió Max, habría logrado eso".
Información adicional por Jonathan Noble
Además:
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