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Se mantiene la presión por regresar a los neumáticos 2018

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Se mantiene la presión por regresar a los neumáticos 2018
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Traducido por: Luis Ramírez
25 jun. 2019 14:53

Algunos equipos quieren regresar a las especificaciones de gomas del año pasado, pero algunos creen que eso no acabará el dominio de Mercedes.

Red Bull Racing ha dejado en claro su frustración con los neumáticos 2019, creyendo que la banda de rodadura más delgada, que se ha utilizado para este año, favoreció a Mercedes sobre sus rivales.

El tema fue discutido informalmente de nuevo por algunos equipos durante el fin de semana en Paul Ricard. Si siete equipos piden un cambio en la especificación del neumático, la FIA podría, en teoría, autorizar el movimiento. Sin embargo, esa cifra parece estar fuera de alcance, ya que varios equipos creen que un cambio a mitad de temporada no sería apropiado.

El director del equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha dejado claro que sería injusto penalizar a aquellos que han optimizado sus autos con los neumáticos del 2019.

"Es bastante lógico que los que sientan que no entendieron bien los neumáticos, intenten provocar un cambio en las llantas”, dijo cuando el directivo a pregunta de Motorsport.com. "Mi enfoque deportivo es que no creo que la F1 deba cambiar las reglas porque a algunos les va mejor que a otros".

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“No lo digo de manera arrogante, por el contrario, este es un deporte de alta tecnología que no perdona. Hemos trabajado mucho durante el invierno para superar nuestros problemas de configuración y entender cómo funcionaron los neumáticos el año pasado”.

"Nos dieron algunos juegos en Abu Dhabi [en las pruebas] para tratar de entender y parece que lo hemos hecho bien. Cambiar las regulaciones a mitad de temporada es algo que es casi como introducir un equilibrio de rendimiento en un deporte que siempre tiene que ver con la excelencia implacable”.

"Si el deporte necesita eso, entonces debemos tener un debate sobre la filosofía de la F1 como el pináculo del automovilismo".

Cyril Abiteboul de Renault también se oponía al principio de un cambio durante el campeonato.

“Estos cambios en medio de la temporada nunca es algo que me guste particularmente", dijo el francés a Motorsport.com. "Creo que la F1 tiene un tema con Mercedes, pero no es por el cambio repentino de los neumáticos que el dominio de Mercedes desaparecerá”.

"Creo que es un problema o situación más profunda que debe abordarse, pero solo creo en la evolución de la F1 para abordar adecuadamente esa situación en lugar de reaccionar ante un equipo que solo ha creado una ventaja fantástica. Supongo que siempre podemos discutir para el 2020 ”.

Fred Vasseur, de Alfa Romeo, estuvo de acuerdo en que los equipos deben adaptarse a los neumáticos que tienen actualmente.

"Mi posición es que si empiezas a quejarte por los neumáticos porque no se ajustan a tu auto, es como si los autos con poca fuerza aerodinámica quisieran ir solo a Monza y Montreal", dijo.

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Rueda delantera Ferrari SF90 y neumático Pirelli

Rueda delantera Ferrari SF90 y neumático Pirelli
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli etiquetados con pintura en spray

Neumáticos Pirelli etiquetados con pintura en spray
2/6

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli delante del alerón delantero y la cubierta del motor McLaren MCL34

Neumáticos Pirelli delante del alerón delantero y la cubierta del motor McLaren MCL34
3/6

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Neumáticos para lluvia Pirelli

Neumáticos para lluvia Pirelli
4/6

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Neumáticos intermedios Pirelli en un porta neumáticos

Neumáticos intermedios Pirelli en un porta neumáticos
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los ingenieros de Pirelli con neumáticos

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6/6

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Autor Adam Cooper