Schumacher logra el segundo mejor registro en el tiempo extra

El piloto de Haas disfrutó de dos horas más de test cuando la jornada acabó para el resto de pilotos y, con neumáticos C4, marcó el segundo mejor tiempo.

Mick Schumacher, del equipo Haas F1, con Ayao Komatsu, ingeniero jefe de Haas F1

Mick Schumacher, del equipo Haas F1, con Ayao Komatsu, ingeniero jefe de Haas F1

Carl Bingham / Motorsport Images

Al igual que sucedió el viernes, Haas pudo buscar mejorar una vez finalizada la sesión de tarde de los test colectivos de Fórmula 1 en Bahrein.

El equipo estadounidense se vio obligado a saltarse la sesión matutina del jueves porque los contenedores que contenían la mayor parte de su material llegó tarde, por lo que su actividad el primer día se limitó a darle a Pietro Fittipaldi las últimas horas.

Tras eso, el director del equipo, Gunther Steiner, pidió permiso a las demás escuderías para recuperar el tiempo perdido. La solicitud de Haas era rodar cuatro horas el domingo por la mañana, pero McLaren se opuso. Sin embargo, se les permitió continuar trabajando después de la bandera a cuadros de las dos últimas tardes.

El día anterior fue el turno de Kevin Magnussen de seguir dando vueltas, y el danés había dado un vuelco a la clasificación, llegando a rodar en 1:33.207 con neumáticos C4 (blandos) para terminar en primera posición en su regreso tras un año fuera de la F1.

Este sábado, en cambio, le tocó el turno a Mick Schumacher, y el hijo del heptacampeón del mundo no desaprovechó la oportunidad de disfrutar de una pista en mejores condiciones que en las que había terminado la pretemporada para el resto de pilotos.

Cuando cayó la bandera a cuadros para los demás (en realidad se vio bandera roja por error en las pantallas) el alemán de Haas no había terminado nada mal, ya que era octavo con un 1:33.151 que había conseguido con neumáticos de compuesto C3 (medios). En las dos horas que tuvo disponibles después, sin embargo, sumó 28 vueltas a las 57 que había dado anteriormente y también logró escalar varias posiciones en la clasificación.

Con los neumáticos C4 en su VF-22, de hecho, logró bajar a 1:32.241 cuando se cumplía la primera de esas dos horas extra. Un rendimiento que le valió la segunda mejor marca del día, aunque aproximadamente a medio segundo del 1:31.720 que, con neumáticos superblandos C5, dieron el liderato al Red Bull del campeón del mundo Max Verstappen.

Ahora sí, con el final del test de Mick Schumacher y Haas termina la pretemporada. Lo siguiente será el GP de Bahrein del fin de semana que viene, 'fuego real'.

También lee:

Tiempos finales de la jornada 3 de test de F1 2022 de Bahrein - Sábado 12 de marzo

  Piloto Equipo Vueltas Tiempo (neumáticos)
1

Netherlands Max Verstappen

Red Bull

53 1'31"720 
2

Germany Mick Schumacher

Haas

85 1'32"241 
3

Monaco Charles Leclerc

Ferrari

51 1'32"415 
4

Spain Fernando Alonso

Alpine

122 1'32"698 
5

United Kingdom George Russell

Mercedes

71 1'32"759 
6

Finland Valtteri Bottas

Alfa Romeo

68 1'32"985 
7

Japan Yuki Tsunoda

AlphaTauri

57 1'33"002 
8

Mexico Sergio Pérez

Red Bull

43 1'33"105 
9

United Kingdom Lando Norris

McLaren

90 1'33"191 
10

Germany Sebastian Vettel

Aston Martin

81 1'33"821 
11

China Guanyu Zhou

Alfa Romeo 82 1'33"959 
12 France Pierre Gasly AlphaTauri 91 1'34"865 
13 Spain Carlos Sainz Ferrari 68 1'34"905 
14 Thailand Alex Albon Williams 18 1'35"171 
15

Canada Nicholas Latifi

Williams 124 1'35"634 
16

Canada Lance Stroll

Aston Martin

53 1'36"029 
17 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 78 1'36"217 
18

Denmark Kevin Magnussen

Haas 38 1'38"616 
Mick Schumacher, Haas VF-22

Mick Schumacher, Haas VF-22

Photo by: Motorsport Images

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo GALERÍA: las fotos del día del Test F1 en Bahréin
Artículo siguiente GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones de los F1 en el Test de Bahréin

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol