Schumacher pide un cambio tras su infracción a los límites en México

El piloto de Haas registró una vuelta de 1m16.965s hacia el final de la Q1, que en ese momento le situaba en la sexta posición. Si se hubiera mantenido hasta el final de la sesión, habría sido suficiente para ser séptimo.

Sin embargo, el tiempo fue rápidamente borrado por los comisarios por cortar los límites de la pista en el vértice de la curva 2. Al final de la sesión, Mick Schumacher se quedó eliminado en la Q1 y en la 16° posición.

El alemán admitió que había sido "agresivo" al tomar muchos bordillos, pero dijo que había utilizado el bolardo del vértice como referencia, y sugirió que debería haberse colocado de forma que no se pudiera considerar que los pilotos cortaran la curva si pretendían pasar por encima de él.

"Bueno, sabía que fue agresivo", dijo cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre el incidente. "Pero a mis ojos iba a ser suficiente. Si el bolardo está ahí, está ahí por una razón. Tomé como referencia eso".

"Por desgracia, creo que es un punto que probablemente tendremos que abordar, porque con estos coches, obviamente, hoy en día, es difícil ver".

"Si tenemos un bolardo, sería estupendo que el bolardo estuviera colocado de tal manera que no pudieras sobrepasar (los límites de la pista). Eso nos ayudaría mucho a todos, seguro".

"Así que, sí, bastante desafortunado. La diferencia de cortarlo tanto o no, es probablemente menos de una décima".

Cuando Schumacher hizo un último intento con neumáticos usados también se vio comprometido cuando otros pilotos lo adelantaron antes de que pudiera empezar la vuelta. Dijo que eso violaba el "pacto de caballeros" sobre no adelantar a otros coches en las vueltas de preparación.

"Siempre iba a ser difícil", dijo. "Pero creo que más que eso, también fue el acuerdo de caballeros el que no se cumplió, por unos tres o cuatro coches. Lo cual fue una tontería, la verdad. Pero es lo que hay".

"Definitivamente perjudicó la preparación de la vuelta, lo que significó que no pude calentar los frenos tanto como quería, y me hizo llegar a la curva 1 con un signo de interrogación".

Kevin Magnussen, Haas VF-22

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Por su parte, el compañero de equipo de Schumacher, Kevin Magnussen, consiguió la 15° posición en la Q2 y luego cayó hasta la 19° debido a una penalización en la parrilla por llevar un nuevo motor V6. El equipo hizo cambios significativos en su coche para la clasificación.

"Tratamos la clasificación un poco como un test", dijo el danés cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre la sesión. "Cambiamos el alerón trasero, cambiamos el suelo, cambiamos el alerón delantero, porque hemos tenido algunas sospechas sobre lo que estábamos corriendo".

"Así que el coche cambió mucho. Y tuvimos que ir en una dirección completamente diferente en el alerón delantero para conseguir que el equilibrio fuera similar. Así que hay algunas cosas que mirar esta noche, seguro".

Cuando se le preguntó si el coche fue mejor tras los cambios, admitió que era difícil de decir.

"Podría ser, pero estábamos tan lejos que nunca volvimos a estar en el punto correcto", explicó. "Sólo tienes un número determinado de oportunidades en la clasificación".

También admitió que el equipo puede decidir ahora hacer más cambios que lo obliguen a sacrificar el 19° puesto en la parrilla y salir desde el pitlane: "Seguro que estamos pensando en eso".

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