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Sainz: Perderse una carrera por COVID-19 sería horrible

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Por:
, Redactor
1 jul. 2020 21:01

Carlos Sainz afronta con ganas el primer fin de semana de Fórmula 1 desde hace siete meses, pero reconoce temer al coronavirus y sus consecuencias.

El piloto madrileño de McLaren ha sido uno de los nombres propios de estos cuatro meses sin carreras gracias al acuerdo firmado con Ferrari para competir en la escudería italiana los próximos dos años. Pero por delante tiene una atípica temporada 2020 de Fórmula 1 con el equipo de Woking

Este fin de semana, en el Red Bull Ring (Austria), arrancará la acción tras la cancelación en marzo del GP de Australia por el positivo de un miembro del equipo McLaren.

Sainz deja claro que la preocupación de infectarse bajo esta "nueva normalidad" que vivirá el paddock de la Fórmula 1 es alta y que no le gustaría perderse una carrera por ello. 

"Sí, sin duda. Podrías tener COVID-19 y ni siquiera saberlo, ni tener síntomas, o alguien del equipo, y podrías perderte la carrera por ello. Después de cuatro meses sin correr, estar perfecto, pero dar positivo y no poder corer en F1 sería una sensación horrible y espero no tener que vivirla",  reconoció el martes en una entrevista con CNN Sport.

"Me he hecho test cada lunes desde el último mes. Todos los miembros del equipo han dado negativo y viajamos en un vuelo charter. Nos haremos otro test al llegar a Austria". 

Cuando se le preguntó cómo afectará a los pilotos el hecho de competir sin aficionados en las gradas, respondió: "Creo que va a afectar, sobre todo, en los momentos antes y después de la carrera, ya que no habrá desfile de pilotos, donde veíamos todas las gradas llenas. Esos momentos te llenan de energía y buenas vibraciones y no tenerlo es triste y será diferente".

"No es que vaya a faltar la motivación, pero echaremos de menos a los fans. El resto de la semana debería ir sin problemas, usando mascarillas y manteniéndonos dentro de la burbuja de los equipos. No veo porque tenga que ser demasiado diferente".

Sainz, a diferencia de su compañero, Lando Norris, asegura que todavía no está decidido qué gesto tendrán los pilotos para apoyar la lucha contra el racismo, dentro de la nueva iniciativa WeRaceAsOne que ha creado la F1 para promover la diversidad. 

"Tenemos que verlo, lo hemos hablado internamente en la GPDA. Queremos hacer algo y crear nuestras iniciativas. Si eso implica hincar la rodilla o no, aún no te puedo decir. Pero lo que es seguro es que haremos algo al respecto", apunta.

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Después del sorprendente y épico podio del GP de Brasil 2019, Sainz no cree que en los próximos meses vaya a ser posible repetirlo, pero deja claro que dará el máximo. 

"Las opciones de volver a subirme al podio son realmente escasas este año, no voy a mentir. Lograrlo fuera del top 3 de equipos es casi imposible y a no ser que el panorama cambie radicalmente en estos meses, no espero volver a subirme esta temporada. Pero daremos el máximo y a ver qué podemos conseguir", asegura.

Sainz espera que la emoción de volver a competir no dé lugar a más incidentes y movimientos optimistas en la primera carrera de la F1 2020 este sábado 5 de julio. 

"Creo que al principio la gente irá más a saco, intentando lograr grandes resultados desde el comienzo. Pero somos pilotos de F1, hemos estado ahí antes, somos capaces de controlar la emoción y somos mentalmente sólidos. Creo que todos tenemos en la cabeza que corremos para equipos importantes que han pasado por meses complicados. Espero que nos lo tomemos de manera normal, como siempre", concluye.

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Todos los coches que Carlos Sainz ha pilotado en su carrera deportiva

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Lista

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010: Dallara F308 (European F3 Open)

2010: Dallara F308 (European F3 Open)
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2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)

2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)
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2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)

2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)
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Foto de: Stella-Maria Thomas

2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)

2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)
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2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)

2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)
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Foto de: Daniel James Smith

2012: F312 (GP de Macao)

2012: F312 (GP de Macao)
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Foto de: Stella-Maria Thomas

2013: Dallara GP3/13 (GP3)

2013: Dallara GP3/13 (GP3)
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Foto de: GP3 Series Media Service

2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)

2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)
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Foto de: DPPI

2013: F308 (F3 Cup)

2013: F308 (F3 Cup)
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2013: Red Bull Racing RB9 (Test)

2013: Red Bull Racing RB9 (Test)
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

2013: Toro Rosso STR8 (Test)

2013: Toro Rosso STR8 (Test)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2013: Dallara F312 (GP de Macao)

2013: Dallara F312 (GP de Macao)
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Foto de: Andy Chan

2013: GP2/11 (Test Abu Dhabi)

2013: GP2/11 (Test Abu Dhabi)
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Foto de: GP2 Media Service

2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)

2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)
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Foto de: Lucien Harmegnies

2014: Red Bull Racing RB10 (Test)

2014: Red Bull Racing RB10 (Test)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2015: Scuderia Toro Rosso STR10

2015: Scuderia Toro Rosso STR10
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Foto de: Carlos Herrera de los Santos

2016: Scuderia Toro Rosso STR11

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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Scuderia Toro Rosso STR12

2017: Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Renault RS17

2017: Renault RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Renault RS18

2018: Renault RS18
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2018: McLaren MCL33

2018: McLaren MCL33
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Foto de: Jean Petin / Motorsport Images

2019: McLaren MCL34

2019: McLaren MCL34
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

2020: McLaren MCL35

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

 
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