Fórmula 1 GP de Estados Unidos

Sainz dice que los baches de Austin le dan una ventaja a Leclerc

Carlos Sainz indica que le falta confianza en el bacheado circuito de Austin, y eso le ha dado ventaja a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, durante el fin de semana del GP de EE.UU. de Fórmula 1.

Leclerc ha estado claramente por delante de Sainz en el Circuito de las Américas, habiendo conseguido la pole para la carrera principal del domingo y clasificándose segundo en el sprint shootout del sábado, mientras que Sainz fue cuarto y sexto en las dos sesiones.

Sainz dice que el fin de semana de formato sprint significó que no pudo optimizar el coche sobre los baches, que son más severos este año, en la única práctica libre.

"Para mí se trata principalmente de las características de la pista", dijo el español cuando se le preguntó por la ventaja de Leclerc.

"El coche aquí rebota mucho y salta mucho y cuando ese es el caso normalmente Charles lo afronta un poco mejor que yo".

"Y esta vez no he tenido tiempo de cambiar la puesta a punto para mejorarla, para ponerla un poco más a mi gusto, y llegar al fin de semana de carrera un poco más cómodo con el coche para extraer más y más rendimiento".

"En los fines de semana de sprint ese es el problema, que estás atascado con la puesta a punto de base más o menos que se puede ejecutar y la cantidad de baches de nuevo este año nos sorprendió siendo aún más accidentado que el año pasado. No lo llevo muy bien en alta velocidad. No tengo mucha confianza".

"Tengo la sensación de que el coche se me va a romper en cualquier momento, y tengo que conducir un paso por debajo del límite, lo que nunca es ideal en la clasificación".

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Sainz fue el único piloto de la parrilla que optó por los neumáticos blandos para el sprint del sábado, y desde la sexta posición de la parrilla ganó dos puestos inicialmente.

Posteriormente, cayó por detrás de Lando Norris y Sergio Pérez para terminar en la posición en la que comenzó, después de defenderse con éxito de George Russell durante varias vueltas.

"En primer lugar, ser el único en la parrilla con neumáticos blandos no te da mucha confianza", dijo sobre su elección. "Pensábamos que habría más coches con blandos".

"Si optamos por los blandos significa que nuestro modelo de neumáticos sugiere que no es un mal neumático. Si no, simplemente ni nos lo plantearíamos. Se sugirió que podría ser un neumático decente para esta carrera, ya que los años anteriores el blando ha sido un neumático decente aquí".

"Esta vez está claro que tenemos que analizar si podemos hacer algo, porque ¿merecía la pena el riesgo? Y puede que no. Pero tenemos que analizar cómo podemos hacerlo un poco mejor. Al final ha valido la pena al principio, pero en un momento dado parecía que iba a ser muy complicado".

Sainz admitió que le sorprendió poder conservar la sexta posición.

"A mitad de carrera, cuando Lando y Pérez me pasaron y George me atacó, pensé que nos íbamos para atrás", dijo.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

"Conseguí recuperar bien el neumático, e hice una buena defensa para mantenerlos detrás. Y nos trajimos a casa un sexto puesto que en un momento dado no parecía que fuera a ser posible".

"Por desgracia, ¡para mí ha sido más defender que atacar durante todo el año! Pero probablemente por hacer tanta defensa todo el año estoy cogiendo práctica, y cada vez se me da mejor".

Cuando se le preguntó si había cuestionado la estrategia de los neumáticos blandos, dijo: "¡Me lo voy a guardar para mí! Pero obviamente fue una decisión difícil de tomar".

"Pero al final también hemos aprendido información valiosa para mi equipo, dado que mañana hay un montón de estrategias disponibles ahí fuera, y ahora sabemos cómo se comporta el blando podemos mapearlo, y compararlo con el medio".


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