Sainz: “Se puede hacer la temporada con tres motores, y si llegamos al cuarto no pasa nada"

 Barcelona. El piloto español de Renault no pudo aprovechar al máximo la primera tarde de test oficial de pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona debido a las complicadas condiciones climáticas reinantes sobre el trazado de Montmeló.

“Ha sido un día un poco frustrante porque cuando me ha tocado rodar a mí se han complicado las condiciones y no he podido estar en pista todo lo que me hubiera gustado. Pocas conclusiones por tanto, lo que sí he podido ver es que la mañana ha sido positiva para el equipo y me voy a quedar con eso”.

El que sí pudo completar el programa de trabajo de Renault por la mañana fue el compañero de Carlos, Nico Hulkenberg.

“Nico ha dicho que sí ha podido llevar más al límite el coche, ha tenido una mañana más normal, está contento. Ha sido un día suave, sin altercados ni problemas de fiabilidad. Le gusta el coche, le recuerda al del año pasado y está cómodo. Si le gusta a él seguramente me gustará a mi”.

Los pilotos de F1 estrenaban este lunes el nuevo reasfaltado del Circuit de Barcelona.

“Muy liso, sin baches y con mucho agarre si consigues calentar las ruedas, si no obviamente da igual el grip porque los neumáticos son los que dictaminan todo. Para mi han hecho un trabajo excelente, me recuerda mucho al asfalto nuevo de Hungría, de Austria, que los cambian y de repente te hacen ir dos segundos más rápido. Aquí no va a ser de otra manera”.

Entre los dos pilotos de Renault han completado más de cien giros sin problemas de fiabilidad.

“Es una buena noticia pero también nos lo esperábamos. Visité la fábrica la semana pasada y vi a la gente muy convencida. Estoy contento porque quiere decir que las cosas van bien en la fábrica y eso se ve en la pista. Han sido 100 vueltas que pudieron ser 140 y sin nada que objetar”.

Renault ha planteado la posibilidad de salvaguardar la fiabilidad del motor al princpio de la temporada comprometiendo la potencia.

“No lo sé, pregunta para el equipo. A nivel personal sé que el equipo quiere dar pasos de potencia, tienen plazos, van a llegar tres motores durante el año y seguro que progresarán, no sé cuánto ni cómo, pero progresarán”.

“En mi opinión es posible completar la temporada con tres motores para 21 carreras, pero hay que hacer bien las cosas. Los híbridos han dado problemas y si hay que poner un cuarto motor –lo que llevaría sanción- tampoco me preocupa demasiado”.

Para Sainz es la primera pretemporada como piloto de un equipo oficial de fábrica, y le preguntaron si existe diferencia.

“Sí, no me gusta comparar equipos pero estoy muy contento del cambio a Renault porque es un equipo oficial que tiene mucha capacidad para mejorar como ya han demostrado en este primer día de test, son capaces de proponerse las cosas y hacerlas. Se propusieron ser líderes en kilometraje y lo han hecho. Van a llegar piezas durante estas dos semanas y me da muy buenas sensaciones”.

“No hemos rodado en agua y en seco reales he dado 18 vueltas tirando, en algunas me ha chispeado, en otras las ruedas no se calentaban, no he podido sacar ninguna conclusión. No va a afectar a Renault, porque lo que nos afecte a nosotros también perjudicará a los otros, así que no perdemos nada”.

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