Sainz espera que la clasificación de Mónaco sea "una locura"

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Sainz espera que la clasificación de Mónaco sea
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
23 may. 2018 12:07

El piloto español de Renault espera que la clasificación de Mónaco sea una "absoluta locura" debido al ritmo extra que darán los hiperblandos de Pirelli.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, salta un bordillo
Mario Isola, Gerente de Carreras, Pirelli Motorsport

Todos los equipos han condicionado sus elecciones para Mónaco al compuesto hiperblando, con Red Bull, Williams y Renault eligiendo 11 juegos del total de 13, dejando uno solo de superblandos y otro de ultrablandos.

Aunque no fueron diseñados para Barcelona, el neumático rosa fue probado por varios pilotos en los test del pasado martes.

"Es bastante impresionante, debo decir. Da fácilmente un segundo por vuelta, incluso en Barcelona, donde llegas al último sector normalmente con el neumático bastante al límite. Este neumático en Mónaco podría ser muy especial. Veremos tiempos por vuelta muy rápidos si es así. Estaría preparado para ver récords de vuelta en Mónaco de nuevo", dijo Sainz.

A la pregunta de cuán impresionante puede ser la clasificación este año, respondió: "Una absoluta locura. Será de locos. Ya el año pasado, con los nuevos coches, fue algo increíble y, este año, con compuestos dos rangos más blandos y el mejor neumático que, para mí, Pirelli ha hecho en muchos años, va a ser una locura".

Brendon Hartley, de Toro Rosso, también espera tiempos por vuelta más rápidos.

"Creo que en Mónaco tendremos mucha menos degradación que en Barcelona. Creo que será emocionante tener tanto agarre en Montecarlo. No creo que la bajada de rendimiento sea tan grande como en otros circuitos".

"Hay muy poca degradación. Creo que todos los pilotos estamos contentos de lo que tenemos, porque la clasificación será muy divertida".

El jefe de Pirelli F1, Mario Isola, espera que el hiperblando influya más en Canadá, que es un circuito tradicional.

"Mientras que el blando, el superblando y el ultrablando están bastante cerca, el hiperblando es un escalón importante. El asunto es que Mónaco es un circuito único también, por lo que no estoy seguro de si veremos su potencial real allí. Probablemente, veremos algo más en Montreal", dijo.

También sugirió que los equipos completarán la mayor parte de la carrera con el nuevo neumático, cambiando a otro compuesto lo más tarde posible.

"El hiperblando no es solo el neumático de clasificación en Mónaco, es también para la carrera. Estoy seguro de que comparando las cifras, y tras lo que vimos en Abu Dhabi, puedes hacer un relevo decente en Mónaco con él. Es el neumático que todo el mundo querrá hacer durar lo máximo posible".

 

 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Mónaco
Lugar Monte Carlo
Pilotos Carlos Sainz Jr. Shop Now
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias