Russell sufre dolores en pecho y la espalda por el porpoising

El fenómeno del porpoising ha regresado a la Fórmula 1 como consecuencia de los nuevos coches con efecto suelo que se han diseñado para intentar ayudar a mejorar las carreras permitiendo una mayor persecución entre los competidores.

Mientras que algunos equipos han conseguido controlar mejor el asunto, Mercedes es una de las escuderías que más lo ha sufrido. Más allá de los compromisos competitivos que el porpoising ha obligado a Mercedes, Russell ha confesado que ahora tiene que luchar contra la barrera del dolor.

Hablando de cómo se siente su W13 desde el cockpit después del GP de Emilia Romagna, Russell dijo: "Cuando el coche está en la ventana correcta y los neumáticos también, el coche - excepto por el rebote - se siente realmente bien para conducir”.

"Pero el rebote, realmente te deja sin aliento. Es lo más extremo que he sentido nunca”.

"Espero que encontremos una solución y que todos los equipos que tienen problemas con el rebote encuentren una solución, porque no es sostenible para los pilotos”.

"Este es el primer fin de semana en el que realmente he estado luchando con mi espalda, y casi como dolores en el pecho por la severidad del rebote”.

"Es lo que tenemos que hacer para lograr las vueltas más rápidas".

George Russell, Mercedes W13, makes a pit stop

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

A pesar del dolor que sufría, Russell llevó su coche al cuarto lugar en el Gran Premio de Emilia Romagna, habiendo aguantado el ataque en las últimas vueltas del Alfa Romeo de Valtteri Bottas detrás de él.

Un año después de la colisión masiva que tuvieron ambos mientras luchaban por la posición, Russell admitió que estaba pensando en ese incidente mientras luchaban rueda a rueda.

"Definitivamente recordé un poco el año pasado", dijo.

"Tuvimos un problema en la parada en boxes, no pudimos meter el alerón delantero en el coche y estaba subvirando y la parte delantera derecha se caía a pedazos, estaba muy lejos de la configuración".

"Así que tuve que arreglármelas y estar preparado al final para defenderme. Esta pista es un circuito increíble, con mucho carácter, pero es imposible correr. Especialmente en estas condiciones mixtas, una oportunidad de adelantamiento, una línea seca, no hay nada que puedas hacer".