Fórmula 1 GP de Bélgica

Russell: FIA deberá tomar "decisiones audaces" por la lluvia en Spa

El director de la GPDA, George Russell, afirma que la FIA tendrá que tomar "decisiones audaces" sobre el fin de semana del GP de Bélgica de Fórmula 1, ya que se esperan lluvias al menos para el viernes y el sábado.

George Russell, Mercedes F1 W14

George Russell indicó que podría repetirse lo sucedido el día de la carrera de 2021, con poca o ninguna salida a pista debido a las condiciones, en medio de la continua preocupación por la visibilidad.

La muerte del joven holandés Dilano van 't Hoff en una carrera de la FRECA en Spa a principios de este mes puso de relieve la seguridad en mojado del trazado. 

Tras el accidente, la GPDA (Asociación de Pilotos de Grandes Premios) escribió a la FIA solicitando ser informada del resultado de cualquier investigación y preguntando qué se podía hacer para mejorar la seguridad en el circuito, tanto para la F1 como para otras categorías.

"En este momento estamos en constante comunicación con la FIA tras el trágico fallecimiento de Dilano en FRECA", dijo Russell cuando Motorsport.com le preguntó sobre el diálogo de la GPDA con el órgano de gobierno.

"Las dos preguntas son: ¿Es Spa lo suficientemente seguro? Y luego está la cuestión de las condiciones, y creo que el hecho es que el automovilismo siempre será peligroso cuando se viaja a estas velocidades.

"Si tuvieras que hacer una clasificación de riesgo de todos los circuitos, seguro que Spa es uno de los circuitos más arriesgados, junto con Jeddah, y junto con Mónaco, por ejemplo, Suzuka hasta cierto punto.

"Entonces cuando tienes la combinación del clima, es muy desafiante. Es la visibilidad, no tenemos visibilidad en absoluto, y la forma en que lo describo para tratar de dar una perspectiva es conducir por la autopista bajo una lluvia torrencial y apagar los limpiaparabrisas, y eso es realmente lo que se siente desde la cabina".

Safety Car, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Safety Car, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

"Así que [no hay] realmente ninguna solución a corto plazo. Personalmente creo que Spa es lo suficientemente seguro, pero necesitamos encontrar una solución para la visibilidad en mojado."

Russell subrayó que la GPDA no ha pedido futuros cambios en el trazado de Eau Rouge.

"Hemos hablado de ello, y creo que entre todos hemos llegado a la conclusión de que no creemos que lo necesite", dijo. "Han hecho muchos progresos con las escapatorias, así que eso es probablemente lo más importante".

Russell aceptó que al menos en algunos de los tres días de este fin de semana la acción en pista podría verse comprometida por el clima.

"Creo que, afortunadamente, el clima pinta mejor el domingo", dijo. "Así que creo que el domingo seguirá adelante. Pero tras los últimos acontecimientos, creo que la FIA tiene que ser audaz con sus decisiones en lo que respecta a la seguridad cuando se trata de la visibilidad".

"Sabemos cuál era la situación hace dos años. No queremos que se encadene como quizás ocurrió entonces. Pero como he dicho, vamos a necesitar algunas decisiones audaces.

"Todos queremos correr, todo el mundo quiere correr. Pero cuando vas por esa recta a más de 200 millas por hora, y no puedes ver 50 metros delante de ti, habrá grandes incidentes. Así que sí, tienen una gran responsabilidad este fin de semana".

Raidillon circuit detail

Detalle del circuito de Raidillon

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Cuando se le preguntó si creía que los coches podrían correr con el tipo de lluvia que se vio en Spa durante las actividades del jueves con los medios de comunicación, dijo: "Bueno, creo que hace dos años fue una decisión rápida suspender la carrera. Creo que para un solo coche de F1, las condiciones son lo suficientemente seguras y adecuadas para conducir, pero el problema es cuando tienes 20 coches a la vez". 

"Cualquiera a partir de la tercera posición hacia atrás, no puede ver. Estás hablando de 20, 30 o 40 metros. Y sentí como el incidente que ocurrió en FRECA, era realmente sólo una cuestión de tiempo que algo así sucediera.

"Los pilotos no van a fondo en la recta porque no pueden ver, alguien es embestido por detrás, y luego hay un coche en medio de la pista.

"Así que, obviamente, que se cancele una carrera no es perfecto para nadie, pero no queremos ver otro gran incidente como el que acabamos de ver".

Russell subrayó que los pilotos mantienen una buena relación con la FIA a la hora de discutir asuntos de seguridad.

"Para ser honesto, creo que ahora que llevamos tres años en este puesto, hay más interacción entre nosotros como pilotos y la FIA", dijo.

"Y sin duda quieren escuchar nuestras opiniones, exponer nuestras perspectivas desde la cabina, no sólo para tratar de mejorar la F1, sino el automovilismo en su conjunto. Creo que todos disponemos de una tecnología increíble y hablamos de la futura tecnología de IA, que puede ayudar a resolver algunos de estos trágicos accidentes que ocurren".

Dilano van 't Hof

Dilano van 't Hof

"Pero también tiene que ser algo que pueda filtrarse en las categorías inferiores, que no tienen toda la tecnología, las cámaras de CCTV para reaccionar rápidamente ante incidentes terribles. 

"Así que sí, por supuesto, como he dicho, siempre va a ser peligroso, pero tenemos que seguir trabajando en ello".

Y añadió: "El hecho es que no vamos a encontrar una solución para la mala visibilidad probablemente en los próximos años. Es un reto, no es nada fácil.

"Y temo un poco por las categorías junior. Creo sinceramente que no se debería permitir que la F3 tuviera 30 coches en pista a la vez, en ningún momento, ni siquiera en condiciones de seco. Y de nuevo, siento que es cuestión de tiempo que ocurra un gran incidente allí también".

 

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