Ricciardo espera una doble penalización por motor
Daniel Ricciardo fue avisado que se prepare pare recibir dos penalizaciones más por motor esta temporada, mientras Red Bull aguarda por mejoras de parte de Renault.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
XPB Images
El australiano ha sufrido un aluvión de fallas de motor esta temporada, y ya debió utilizar un quinto impulsor en el Gran Premio de Austria.
Pero con nueve carreras aún por delante, y solamente un motor disponible, Red Bull piensa que Ricciardo pueda llegar a necesitar otra unidad de potencia antes de que llegue una nueva especificación.
Hablando sobre la demorada introducción de la actualización de Renault, la cual puede que no llegue hasta el Gran Premio de Rusia, el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, dijo que el equipo simplemente debía aceptar lo que sucedía.
"Es decepcionante, pero desafortunadamente no hay nada que podamos hacer", le dijo Marko a Motorsport.com. "Con Daniel (Ricciardo), estoy seguro que tendremos que cambiar motores dos veces, lo que significa diez puestos hacia atrás.
"Lo más probable es que el primero sea en Monza. Desafortunadamente es una temporada que nunca antes habíamos tenido".
El bonus de Hungría
Además de la situación de las penalizaciones, Red Bull teme que las mejoras a su auto y al motor que ayudaron a lograr un podio doble en Hungaroring no sean suficientes para permitirles pelear cerca de la punta en las próximas carreras de la Fórmula 1.
Daniil Kvyat y Ricciardo le dieron al equipo su mejor resultado de la temporada en Hungría, donde incluso tuvieron la posibilidad de ganar después del último período de auto de seguridad.
Si bien se mostró encantado con el resultado de Hungaroring, Marko es consciente de que las circunstancias ayudaron.
"Por supuesto que tuvimos fortuna con el auto de seguridad, pero no tuvimos suerte con la largada y las dos colisiones que sufrió Daniel", le dijo Marko a Motorsport.com. "Había una posibilidad de ganar.
"Ambos pilotos hicieron una carrera muy, muy buena y la estrategia de usar el neumático blando en el final fue la adecuada".
Preocupaciones por la potencia
Pero a pesar del claro progreso con su equipamiento, el equipo es realista respecto a que los circuitos de Spa-Francorchamps y Monza, donde la potencia es muy importante, serán difíciles.
"No era una pista de motor (la de Hungaroring), pero las mejoras que estamos haciendo están funcionando, por lo que todo el auto está mejor, y los pilotos tienen confianza”, dijo Marko.
"Hemos estado con el pie cambiado y nos recuperamos. Hacerlo justo antes del receso de verano fue muy importante.
"Pero Monza y Spa será muy diferente. Necesitamos lluvia en Spa para estar cerca de la punta. Con este déficit en los caballos de fuerza, es simplemente imposible".
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