Renault "súper ajustado" para preparar un nuevo auto para el inicio de las pruebas

En un intento por maximizar el tiempo de desarrollo para sus diseñadores, Renault optó por no finalizar la especificación de su RS19 durante el mayor tiempo posible.

Como consecuencia, el tiempo de construcción del automóvil tuvo que ser comprimido y, con algunos retrasos en el camino, las partes finales aún no están listas.

Renault tuvo que usar un chasis 2018, equipado con alas delanteras y traseras 2019, en el lanzamiento de su equipo en Enstone el martes, esto porque el RS19 aún no estaba concluido.

El director general del equipo, Cyril Abiteboul, dice que si bien aún cree que el equipo puede realizar las pruebas, señala que ahora está en duda una reorganización planeada para el sábado en Barcelona.

"Está muy apretado", dijo Abiteboul, cuando Motorsport.com le preguntó qué tan retrasado estaba el equipo con la construcción de su auto. "Pero aún tenemos buenas razones para creer que podremos realizar las pruebas”.

"Si comparto un poco de los secretos, debemos hacer un shakedown el sábado, durante un día de filmación, y eso puede o no ocurrir”.

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En cuanto a si el equipo estaba seguro de estar listo para el inicio de las pruebas el lunes, Abiteboul dijo: "No. Mientras hablamos, no estamos 100% seguros de nada”.

"Habrá dos pilotos, ellos estarán allí. Deberíamos tener una autocaravana y una máquina de café funcionando, pero eso es todo de lo que estoy seguro".

Abiteboul dijo que Renault se vio forzado a presionar los límites de diseño en 2019 gracias a las nuevas regulaciones aerodinámicas.

"A veces nos manifestamos sobre el cambio tardío de la regulación y esta es la dura realidad de ese cambio tardío”, dijo. "Creo que no somos el único equipo que estamos en esa situación".

Si bien acepta que Renault debe ser agresivo con los objetivos de diseño para desafiar a los equipos grandes, Abiteboul cree que podrían estar cerca de ello.

"Sabemos que hay una conexión directa entre el tiempo que pasas en el túnel de viento y lo competitivo que eres", dijo.

"Necesitamos estar constantemente coqueteando con la línea roja, pero quizás hayamos pasado un poco más de esa línea. Es por eso que mis pensamientos realmente están con la producción".

"Estamos trabajando masivamente para preparar las piezas para que salgamos por la puerta para que estemos listos y probemos".

"Creo que para el próximo año tendremos que ser un poco más conservadores, ya que no se trata solo de rendimiento, sino también de confiabilidad. No quieres subir, tienes que desarmar tu auto y darte cuenta de que hay algo que no está funcionando. Es un ejercicio de equilibrio”.