Renault pondrá más enfoque en la aerodinámica tras lo sucedido en Bakú

El fabricante francés tuvo problemas con las características de los circuitos de Mónaco, Montreal y Bakú, en especial ante las dificultades del chasis para adaptarse a los bordos de las curvas y a las condiciones de baja velocidad que ofrecían las tres pistas. 

Y aunque el equipo con sede en Enstone confía en que en el Red Bull Ring podrán tener un mejor fin de semana, saben que tienen que hacer un esfuerzo adicional para mejorar las áreas débiles de su coche. 

Abiteboul dijo: "Las tres últimas carreras han sido más difícil de lo esperado, posiblemente más difícil de lo que esperábamos al comienzo del año.

"Sin embargo, nada cambia en nuestros objetivos a largo plazo; sólo tenemos que reconsiderar la forma de llegar a ellos en el corto y medio plazo.

"Ya introdujimos una actualización a nuestra unidad de potencia y sabemos que esta es una de las partes más fuertes del coche en la actualidad. También hemos dado algunos pases en el agarre mecánico y el equilibrio y ambos pilotos están contentos con el comportamiento del coche.

"Con nuestras fortalezas identificadas, es mucho más fácil trabajar en nuestras debilidades. En particular, tenemos que procurar una mejora en la calificación y la aerodinámica, y tenemos un plan para estas dos áreas. Cada carrera es una oportunidad para aprender más y para seguir tomando esos pasos para estar donde queremos estar al final de la temporada". 

No más situaciones como las de Bakú

Renault tuvo un momento particularmente tórrido en Bakú, con Jolyon Palmer y Kevin Magnussen quedando en el fondo de la parrilla. El equipo tiene fe en que esa situación no se repetirá. 

El director del equipo Fred Vasseur, dijo: "Creo que Bakú fue algo de una sola vez. Si uno mira hacia atrás a Barcelona, es más representativo de dónde estamos. 

"Necesitamos gestionar el fin de semana bien desde el principio hasta el final, tomar las decisiones estratégicas correctas para tener un enfoque más global y coherente entre el sábado y el domingo."

De cara al futuro de Austria, el director técnico Bob Bell dijo: "Es una carrera importante para nosotros después de los diseños de circuitos con curvas de baja velocidad y donde no nos hemos adaptado. Austria es una zona de confort para nuestro coche".