Renault: No todos los fabricantes pueden costear los gastos

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Renault: No todos los fabricantes pueden costear los gastos
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
Traducido por: Pepe Román
15 oct. 2018 22:30

Para la marca francesa, la Fórmula 1 se arriesga a perder a uno de sus fabricantes actuales si los costos para el desarrollo del motor se siguen elevando.

Con los crecientes costos en los presupuestos para los motores gracias a la batalla entre los actuales fabricantes de la Fórmula 1, Renault piensa que los gastos están llegando a un punto en el que es difícil justificarlos con sus compañías madres.

El director de Renault F1, Cyril Abiteboul, dice que la gran inversión que su rival Honda ha realizado para que su motor regresará al camino correcto es la prueba de que los gastos están a la alza. 

Cuestionado por Motorsport.com sobre el progreso que el fabricante japonés ha logrado con sus más recientes actualizaciones, Abiteboul dijo: "No es una sorpresa ya que es muy claro que desde el año pasado Honda estaba logrando un progreso muy rápido".

"La confiabilidad no estaba ahí el año pasado, pero estaba extremadamente claro, y recuerdo en Spa, había una señal muy clara de que Honda estaba haciendo movimientos y una gran inversión, la cual entendemos Honda está poniendo".

"No es sorpresa que está dando resultados, ya que estamos en una F1 que recompensa a cuanto es lo que están gastando en lugar de fijarse en como lo están gastando. Y eso es de preocuparse". 

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Con los fabricantes de F1 preparados para añadir inversiones a sus "nuevos" motores para el 2021, año en que se introducirán cambios para motores con más ruido y revoluciones, Abiteboul, cree seguramente se preguntarán sobre los elevados costos en la actualidad.

"Eso (costos) en mi opinión es insostenible", aseguró. "Por ahora podría estar dando dividendos para Honda, pero en algún punto será insostenible para alguno de los cuatro - y quién sabe que podría pasar".

"Creo que la F1 no puede darse el lujo de perder a alguno. Y no veo la decisión/acción necesaria para aliviar la necesidad de gasto en una manera que pueda ser sostenible a mediano o largo plazo".

Abiteboul comentó que el progreso de Honda este año, resultará en que Renault tenga la necesidad de aumentar sus esfuerzos para dar otro paso hacia adelante.

"Ellos definitivamente están de regreso", aseveró. "Ellos están en un nivel similar al de nosotros en términos de competitividad este año gracias a nuestra decisión sobre el Spec-C. Por ello no nos podemos dormir en nuestro desarrollo del motor para el siguiente año".

"También necesitamos poner en perspectiva el 2021, para el cual queremos iniciar lo antes posible. Como siempre necesitamos ver cómo podemos balancear el objetivo a corto plazo con el de largo plazo".

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Photo by: Andy Hone / LAT Images

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Autor Jonathan Noble
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