Renault niega haber heredado el cuarto lugar en constructores en 2018

Renault logró vencer a Haas por un margen lo suficientemente grande para que la desclasificación de Romain Grosjean de su sexto puesto en Monza -que creó un giro de diez puntos en favor del equipo de Enstone- no tuviera un impacto en el resultado final de la temporada.

Al final la brecha entre ambos equipos fue de 29 puntos.

Significativamente, Renault también superó los puntos combinados de Shara Force India y Racing Point Force India en 122 a 111.

"Es oficial, claro, no hay debate", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "No hay dudas de cómo sumar los puntos de Force India o Haas. La cuarta posición es clara".

"Pero no fue una temporada sencilla. En muchas ocasiones no tuvimos el cuarto mejor auto, eso es seguro. Por lo que realmente me gustaría reconocer al equipo de carreras, incluyendo los pilotos, quienes hicieron un trabajo extraordinario".

"Creo que Haas tuvo un auto más rápido pero no es solamente el origen de tu auto sino la manera en que lo operas y nuevamente es por eso que quiero decir esas palabras para nuestro equipo de carreras y pilotos".

"En muchas ocasiones tuvimos la espalda contra la pared teniendo que lidiar con algunos problemas en el garaje, con la estrategia, lidiando también con la situación del neumático en clasificación".

"Y en muchas ocasiones ha sido difícil pero hemos demostrado cierta adaptación y en general hemos podido lograr esa posición, que era nuestro objetivo para este año".

"Obviamente no es esa nuestra ambición a largo plazo, sino que tiene que ser un logro intermedio".

Abiteboul aceptó que el siguiente paso –desafiar a los tres equipos top- será difícil de dar.

"Ahora necesitamos apuntar más alto. Somos conscientes que existe un mundo entre el lugar que ocupamos ahora y el lugar en que queremos estar. Esto nos da aún más energía para trabajar más duro durante el invierno".

El jefe de Renault también reconoció la importancia de la pérdida de Red Bull Racing como una marca para 2019 pero insistió en que aprendieron las lecciones.

"Es verdad, es por eso que quería tener este tipo de equipo cliente con nosotros en los últimos tres años, los primeros tres de nuestra construcción. Me permitió evitar tener apuntar el dedo entre el chasis y el motor".

"Gracias a Red Bull sabíamos claramente de qué era capaz el motor, para bien y para mal, pero ahora pienso que ahora tenemos la madurez suficiente para saber que todos debemos progresar".