Renault dice que su motor mejoró un segundo por vuelta de 2016 a 2017

La escudería Renault de Fórmula 1 calculó cuánto tiempo ganó al desarrollar un motor completamente nuevo para la temporada 2017.

Renault dice que su motor mejoró un segundo por vuelta de 2016 a 2017
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Aunque Renault inició débil la temporada 2017, nadie puede negar que ha logrado avances importantes a lo largo de la campaña. Ahora, la marca francesa cuantificó el tiempo acumulado que logró al desarrollar una unidad de potencia completamente nueva para la temporada 2017.

La marca francesa modificó sustancialmente su motor de F1 para la temporada que terminó en noviembre, esto después de que adimitieron que las especificaciones anteriores ya habían agotado su potencial de desarrollo.

La unidad de potencia utilizada en la última campaña demostró no ser confiable y no pudo usar un diseño nuevo y más ligero de MGU-K, pero logró un rendimiento adecuado durante la temporada para permitir que el equipo cliente Red Bull ganara los Grandes Premios de Malasia y México por mérito propio.

El jefe del equipo de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que el nuevo motor había excedido el objetivo de Renault de ser 0.3 segundos más rápido que la unidad de 2016.

"Ese fue un objetivo que nos propusimos a nosotros mismos, pero en realidad a lo largo de la temporada hemos encontrado diferentes formas de gestionar el motor y conseguir rendimiento adicional”, dijo Abiteboul a Motorsport.com.

"El motor en sí, entre el final de la temporada pasada y el final de esta temporada, ha mejorado más o menos cerca de un segundo cuando lo utilizamos con todo el potencial, que no es algo que haríamos permanentemente. Esta diferencia es simplemente enorme”.

Sin embargo, Abiteboul dijo que existen puntos a trabajar. “Claramente la fiabilidad ha sido el gran punto negativo de la temporada, pero claramente lo que hemos hecho en el motor, desde una perspectiva del rendimiento es algo que nunca hubiéramos francamente soñado. Es más de lo que pensamos que podríamos lograr".

Renault 'orgulloso' del auto 2017

Aunque el equipo de trabajo de Renault no alcanzó su objetivo "agresivo" de terminar quinto en el campeonato de constructores en 2017, Abiteboul dijo que el equipo podría sentirse "muy orgulloso" de desarrollar un auto que fue el cuarto más rápido en la carrera final de la temporada en Abu Dhabi.

"Por el lado del chasis, creo que también está muy claro que teníamos en Silverstone un chasis muy decente, lo cual es un crédito para el equipo que realmente está encontrando una buena forma”, agregó el directivo.

"Si observamos el ritmo del automóvil, desde Silverstone teníamos un monoplaza que era más o menos el cuarto en términos de rendimiento y potencial, que no es algo que podíamos ver debido a los problemas de fiabilidad”.

"Claramente, tener el cuarto coche más rápido en la parrilla es algo de lo que podemos estar muy orgullosos, en especial si miramos dónde estuvimos el año pasado y también la forma en que comenzamos esta temporada. El equipo continúa creciendo, en términos de cantidad pero también en términos de calidad, con personas que llegaron a los puestos importantes, pero también con personas de perfil bajo, que están impactando positivamente en nuestra estructura”.

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