El diseño del suelo de Red Bull F1 dejó boquiabierto a McLaren

El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que se quita el "sombrero ante Red Bull" por la complejidad del suelo de su monoplaza de Fórmula 1 después de que fuera visto en Mónaco.

Los comisarios retiran el coche de Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, del circuito tras un accidente en la Q1

El fin de semana del Gran Premio de Mónaco dejó al descubierto los diseños de los suelos de los coches de Mercedes y Red Bull Racing, que fueron retirados con grúa tras los accidentes de Lewis Hamilton y Sergio Pérez.

Los equipos son muy reservados sobre estos diseños, que no se pueden ver en circunstancias normales, y por lo tanto las fotografías de los pisos generaron furor durante el fin de semana de Mónaco.

El director técnico de Mercedes, James Allison, llegó a admitir que los equipos tienen fotógrafos colocados estratégicamente alrededor de la pista específicamente para este tipo de incidentes.

Cuando en Barcelona se preguntó a los jefes de los equipos rivales si habían estado estudiando el intrigante diseño del suelo de Red Bull, el director del equipo McLaren, Stella, dijo que sí, y que estaba impresionado por su complejidad.

"Personalmente, he pasado algún tiempo, pero los 100 aerodinamistas de McLaren pasarán un poco más de tiempo", respondió Stella. "La verdad es que es muy interesante. Y también demuestra la complejidad y la calidad del desarrollo".

"Para ser sincero, cuando lo vi dije: 'me quito el sombrero ante Red Bull'. Puedo entender por qué tienen este tipo de rendimiento".

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Andrea Stella, director de equipo de McLaren, en la rueda de prensa de directores de equipo.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, dijo que es normal que los equipos se interesen por los diseños de los demás, pero subrayó que la mera visión de la parte baja de Red Bull no permitirá a sus rivales copiar el RB19.

Argumentó que el rendimiento del coche es más que la suma de sus partes y que, por lo tanto, el suelo está inextricablemente ligado a otras partes del diseño.

"Creo que todos tenemos muchas fotos de otros coches", dijo Vasseur. "Pero luego es bastante difícil o incluso imposible intentar copiar algo porque es más un concepto global que otra cosa".

"No se puede copiar sólo una parte del coche".

Ferrari también llamó la atención de todo el paddock en Barcelona cuando desveló su nuevo sidepod al estilo Red Bull, que presenta un cambio de rumbo para la escudería de Maranello.

"Esta mañana también he estado delante del garaje de Ferrari", dijo el director del equipo Aston Martin, Mike Krack.

"Siempre estás mirando a los competidores. Qué hay de nuevo, nuevas piezas. Siempre es lo mismo".


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