Red Bull también incorpora branquias en su RB18

El equipo Red Bull presentó su nuevo monoplaza para la temporada 2022 de Fórmula 1 a través de una retransmisión en directo en su sede de Milton Keynes, sin embargo, todos los aficionados se llevaron una gran decepción cuando los austriacos desvelaron una maqueta proporcionada por la FIA y la FOM.

Después de unos días en los que no se pudieron sacar conclusiones sobre el diseño del coche, los de las bebidas energéticas hicieron un filming day en el que algunos curiosos captaron al RB18 rodando.

En las fotografías filtradas se pudo observar una suspensión delantera pull-rod, mientras que en la región posterior mostraba una configuración push-rod. Pero esta no fue lo que más llamó la atención en el primer día de test en Barcelona, donde se pudieron ver a los monoplazas de manera más clara.

Red Bull probó una solución por la que han optado otros equipos como Aston Martin, Ferrari o Alpine, que es añadir unas pequeñas aperturas en la zona superior de los pontones para refrigerar la unidad de potencia.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, con la carrocería completamente cerrada.

Photo by: Franco Nugnes

Durante las primeras horas de la mañana, la escudería, con Max Verstappen al volante sorprendió con un diseño llamativo de la región inferior de los pontones, aunque cuando subió la temperatura del asfalto dejaron paso a las 25 branquias cercanas al cockpit.

Uno de los que puede ser rival directo de los de Milton Keynes, Ferrari, eligió por equipar unas aperturas en el vientre de la zona curvada de la cubierta motor del F1-75, pero Red Bull tendrá una anchura de quince centímetros y distintos perfiles orientados ubicados bastante cerca.

Los campeones del mundo de pilotos han demostrado que pueden ser capaces de crear soluciones alternativas para mejorar el rendimiento del motor Honda en los circuitos donde el calor afecte más.

Las branquias también han aparecido en Mercedes, que lo pusieron en el W13 por la tarde con Lewis Hamilton, y en Alpine jugaron al despiste tapando y abriendo las entradas a lo largo de la mañana con Fernando Alonso.

Finalmente, Red Bull no pudo acabar más arriba de la novena posición, pero fueron los segundos que más kilómetros rodaron con casi 700, solo por detrás de Ferrari, aunque los italianos estuvieron con Charles Leclerc en la sesión matutina y con Carlos Sainz en la vespertina.