Sergio Pérez estrena nuevos pontones en el Red Bull RB18

Las mejoras no son un cambio drástico en la filosofía del monoplaza austriaco, al igual que sucedió con Mercedes durante el primer día de pruebas, sino más bien se trataba de una actualización a una solución que llamó la atención de todos en Barcelona cuando salió por primera vez por el pitlane.

Detalle del lateral del Red Bull Racing RB18.

Photo by: Giorgio Piola

Las nuevas piezas aprietan la carrocería cada vez más hasta hacer que los componentes del interior del monoplaza queden alojados de manera muy compacta.

Sin embargo, ha aparecido una clara línea en el estampado del cuerpo principal del pontón, con un propósito aerodinámico para hacer viajar el flujo del aire hacia la parte posterior del coche.

Esta línea ayudará a la aerodinámica, con un aspecto decidido hacia afuera y hacia abajo añadido a la parte delantera del pontón, mientras que el corte inferior ha sido remodelado y ampliado alrededor del flanco.

Detalle del lateral del Red Bull Racing RB18.

Photo by: Giorgio Piola

Esta sección adicional expondrá más el suelo al flujo que llega alrededor del lateral del Red Bull RB18, al mismo tiempo que su efecto se siente al llegar de nuevo hacia la sección de la rampa ascendente en el extremo posterior del pontón.

También hay algunas pequeñas alteraciones geométrica en la superficie superior de esta área del pontón para que el flujo del aire sea conducido hacia la región del cuello de botella.

Esto también tendrá un impacto limitado en el rendimiento de las salidas de refrigeración justo por delante de la suspensión trasera.