Red Bull no intecambia personal con McLaren por acuerdo de motores

Christian Horner dice que no hay conexión entre la partida del director de ingeniería del equipo Red Bull de Fórmula 1, Rob Marshall, a McLaren y un posible suministro de motores en el futuro.

Lando Norris, McLaren MCL60, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Ambos equipos admitieron que el CEO de McLaren, Zak Brown, habló con Christian Horner hace varias semanas sobre la posibilidad de que McLaren use la nueva unidad de potencia respaldada por Ford en 2026.

Marshall ha estado trabajando recientemente en RBP antes de aceptar unirse a McLaren como director técnico, ingeniería y diseño, en enero.

Eso llevó a sugerir que su movimiento podría estar relacionado de alguna manera con un acuerdo de unidades de potencia, pero Horner insiste en que RBP no suministrará a McLaren.

"No, Rob no va con un motor", dijo Horner cuando Motorsport.com le preguntó sobre el asunto. “Por supuesto, un par de equipos se han acercado a nosotros sobre la unidad de potencia.

“Nuestro plan en este momento es suministrar dos equipos porque no queremos sobrecargarnos en el primer año, así que. Y, por supuesto, es probable que esos equipos sean los dos equipos propiedad de Red Bull”.

Rob Marshall, Chief Engineering Officer of Red Bull Racing

Rob Marshall, Chief Engineering Officer of Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, indicó que es probable que el equipo de Woking se quede con Mercedes en lugar de buscar un acuerdo con Red Bull.

“Puedo confirmar que no hay vínculo”, dijo el italiano. “Así que tuvimos conversaciones con Red Bull hace unos meses, como parte de la diligencia debida para explorar lo que está disponible en el mercado en términos de una unidad de potencia para 2026.

“Pero por el momento, estamos bastante avanzados en nuestras negociaciones con HPP (Mercedes). Así que no hay ninguna conversación en curso con Red Bull".

El tono del anuncio de la salida de Marshall de Red Bull sugería que se fue en buenos términos.

Horner confirmó que el hombre de 55 años todavía es muy apreciado en el campamento de Milton Keynes, al tiempo que enfatizó que tuvo un papel menos importante en las últimas temporadas.

“Rob ha estado con nosotros durante 17 años”, dijo Horner. “Y ha sido un jugador fundamental en la construcción de Red Bull Racing.

“Y fue capaz de acomodar cosas mecánicamente dentro del auto, como baterías dentro de la caja de cambios, con los autos KERS en la era 2009-13. Y jugó un papel importante dentro del equipo.

“Pero en los últimos años, pasó a otros proyectos y no ha estado en la corriente principal de la F1. Y después de 17 años, tuvo una importante oferta de McLaren. Y aunque todavía le quedaba un período de tiempo en su contrato, estaba ansioso por volver a la F1.

“Entonces llegamos a un acuerdo con él, y negocié un trato con Zak que funcionó para todos.

“Hicimos una pequeña cosa por él en el último informe. Por lo general, cuando alguien deja el equipo, le decimos que se vaya a la mierda.

“Con Rob, es un poco diferente. Es un buen tipo, y simplemente se enfrenta a un nuevo desafío. Pero es un poco como el Manchester United, si miras a su equipo, cómo evolucionó durante un período de tiempo, Eric Cantona no seguía jugando 17 años después”.

Agregó: “Últimamente ha estado trabajando en Red Bull Powertrains, pero nuevamente su trabajo está bastante completo en los proyectos que estaba haciendo allí.

"Así que se sintió bien y McLaren podría llegar a un acuerdo comercial con nosotros que fuera lo suficientemente razonable como para decir que lo dejaremos unirse en enero".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Por qué Red Bull quiso impedir el récord de vuelta de Verstappen
Artículo siguiente Hulkenberg dice que Haas F1 debe enfocarse en su ritmo de carrera

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol