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Dos ingenieros de Red Bull ya trabajan en Maranello con Ferrari

Ferrari ya cuenta entre sus filas con dos ingenieros que han tenido pasado en Red Bull Racing y forman parte de la reestructuración que lleva adelante Frederic Vasseur en el equipo italiano.

Frederic Vasseur, Director del equipo y Director General de la Scuderia Ferrari

Para Ferrari es un momento difícil, muy difícil. La Scuderia salió con la intención de vencer en Montecarlo y regresó a casa con un minuto de desventaja sobre Max Verstappen. La "operación Principado" fracasó estrepitosamente con Charles Leclerc, sexto, y Carlos Sainz, octavo.

Los rivales de la Scuderia aportaron algunas novedades técnicas, mientras que los de Maranello optaron por no hacerlo, y se notó, ya que Aston Martin, Alpine y Mercedes terminaron por delante de los rojos, relegando al decepcionante SF-23 al papel de quinta fuerza, mientras que la supremacía de Red Bull no se vio mermada ni siquiera en la sexta cita de la temporada.

La atención de los aficionados del Cavallino se centra ya en el Gran Premio de España, donde Ferrari traerá un importante paquete de cambios: en Barcelona el coche rojo tendrá que mostrar cuál es su verdadera cara y si las intervenciones realizadas servirán para corregir las incuestionables carencias del SF-23, un monoplaza que sigue siendo difícil de conducir, además de rendir por debajo de sus posibilidades.

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Sin embargo, antes de la cita en en Montmelò, hay otro momento importante para Ferrari: este lunes entraban en servicio dos figuras que Ferrari ha conseguido traer a Maranello desde el mundo Red Bull. Se incorporan a la Gestione Sportiva dos técnicos que quizá no sean considerados de primer nivel, pero son dos refuerzos puntuales que serán de gran valor en la definición del monoplaza de 2024.

Uno de los dos, sin duda, no pasará desapercibido, ya que mide más de 1,90 m: hablamos de un estadounidense profesor universitario en Maryland. Su nombre es David George, un automovilista dedicado a la aerodinámica que en su carrera también ha participado en NASCAR y en Indycar, además de en la F1.

George puede considerarse un valioso comodín que aportaba ideas innovadoras a los proyectos en los que trabajaba: fue uno de los peones en el resurgir de Honda tras su desastroso regreso al mundo de la F1 con McLaren. Y como ya hemos mencionado, no se limitó al conocimiento de las unidades de potencia, sino que amplió sus intereses tanto a la aerodinámica como a la parte mecánica de un monoplaza.

Una vez superado el período que debió esperar para trabajar después de abandonar Red Bull, el estadounidense llega a la Gestione Sportiva de la mano de un ex aerodinamista de Red Bull que ha decidido apostar por el resurgir de Ferrari. Son las primeras adquisiciones de la gestión de Fred Vasseur: ingenieros que se unirán a la plantilla dirigida por Enrico Cardile.


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