Fórmula 1 GP de Estados Unidos

Horner: No se puede confiar en los antecedentes en México

Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, dice que el historial debe ser tirado a la basura antes de la próxima carrera de Fórmula 1 en la Ciudad de México.

Adam Cooper

Adam Cooper

Edited: 30 oct 2021, 12:24

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12, en la salida

Red Bull Racing y Max Verstappen son ampliamente considerados como favoritos para la cita mexicana, ya que el holandés ganó en 2017 y 2018 y fue el más rápido en la clasificación en 2019 antes de recibir una penalización en la parrilla.

Sin embargo, después de que Verstappen ganara el pasado fin de semana en el GP de Estados Unidos en Austin, un circuito normalmente asociado al éxito de Lewis Hamilton y Mercedes, Horner dice que es imposible predecir cuál de los aspirantes al título tendrá la ventaja.

"Creo que hay que dejar de lado el libro de los antecedentes", dijo. "Está muy ajustado entre los dos equipos. México ha sido una buena pista para nosotros, pero también lo ha sido para ellos, en ocasiones. Así que no los subestimamos".

Horner destacó que el éxito de Austin era importante para su equipo: "Todos son importantes, pero éste es uno de los grandes, porque éste ha sido un bastión de Lewis y Mercedes".

"Así que conseguir la pole fue un hito para nosotros, y luego convertirla en una victoria, incluso sin liderar en la primera vuelta".

Agregó que el equipo no puede confiarse demasiado, a pesar de que el resultado de Austin amplía la ventaja de Verstappen.

"Hay que atacar. Así que 12 puntos no es nada, puede desaparecer muy, muy rápidamente, como hemos visto anteriormente".

"Así que tenemos que seguir atacando los fines de semana de carrera y sacar el máximo provecho que podamos. Y a falta de cinco, la presión no hace más que aumentar".

También lee:

El director de ingeniería de Mercedes en pista, Andrew Shovlin, admitió que los campeones del mundo esperan una dura lucha con Red Bull en México.

"Si miras a México, es una pista que en el pasado les ha venido bien y le ha venido bien a la unidad de potencia de Honda", dijo.

"Pero independientemente de eso tenemos que llegar con un coche que rinda al máximo de la capacidad del coche, y dar un coche a Lewis y Valtteri (Bottas) que les permita hacer su mejor trabajo".

"Eso es lo único en lo que estamos trabajando, no nos preocupa realmente dónde está Red Bull".

Preguntado sobre si Mercedes podría sorprender a RBR en México, Shovlin dijo: "Honestamente, si podemos correr como lo hemos hecho hoy, ese es probablemente el mejor escenario que podemos prever".

"Hay mucho que hacer, y es un circuito tan diferente, y un entorno tan diferente para que la unidad de potencia funcione".

"Pero no ha habido muchos circuitos en los que hayamos estado lejos del ritmo. Nos costó en Mónaco, nos costó en Bakú y nos costó un poco en la segunda de Austria, pero hay más en los que podemos luchar y podemos luchar por la pole".

"Como he dicho, sabemos que hemos tenido problemas allí en el pasado, y sabemos lo que tenemos que trabajar en la próxima semana, y eso es lo que vamos a hacer".

 

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo La bronca de Brundle por un mal momento con celebridades en Austin

Artículo siguiente Cómo la primer parada de Hamilton en Austin debió ser en el giro 8

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

More from

Adam Cooper



La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957

Fórmula 1

Fórmula 1 17 jul 2025

La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957



La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari

Fórmula 1

Fórmula 1 8 may 2024

La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari



Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994

Fórmula 1

Fórmula 1 30 abr 2024

Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994

More from

Mercedes



Por qué Mercedes cambió a George Russell a la antigua especificación en Singapur

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

17 h

Por qué Mercedes cambió a George Russell a la antigua especificación en Singapur



Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17

Fórmula 1

Fórmula 1 18 h

Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17



Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"

GTWE

GTWE

Portimão

1 d

Verstappen advierte a sus rivales: "Estoy fuera de mi zona de confort, pero corro para ganar"

Últimas noticias



Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

12 h

Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP



Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Indonesia

13 h

Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites



Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

14 h

Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin



Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º

GTWE

GTWE GTWE

Portimão

14 h

Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas

Suscríbete