Análisis
Fórmula 1 GP de Bahrein

La creación de Newey con Brembo para los frenos del Red Bull RB19

Red Bull cuida hasta el último detalle del RB19 en la búsqueda del rendimiento: he aquí la extraordinaria pinza de freno delantera que Adrian Newey ha desarrollado en colaboración con los expertos de Brembo y que retoma un concepto que también se ha explotado en MotoGP.

Red Bull Racing RB19 detalles técnicos

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Adrian Newey tiene una característica que quizá sea única en esta Fórmula 1 moderna: el ingeniero británico tiene una visión global del diseño de un monoplaza y presta atención a cada detalle en la búsqueda del rendimiento. El Red Bull RB19 se considera el coche de referencia en el inicio de la temporada 2023 y no sólo porque sea el heredero del monoplaza que ganó los dos títulos mundiales el año pasado.

La criatura de Newey, coordinada por el paciente trabajo de Pierre Waché, el director técnico que recoge las indicaciones del genio británico para transformarlas en piezas que ensamblar en el R19, es fruto de una continua y constante evolución de conceptos elaborados a lo largo de los años.

Más de la Fórmula 1:
Red Bull RB19: aquí está la pinza delantera con las espinas que han sido apodadas PINs

Red Bull RB19: aquí está la pinza delantera con las espinas que han sido apodadas PINs

Photo by: Giorgio Piola

La foto de Giorgio Piola nos muestra la pinza de freno delantera, que es una auténtica obra maestra fruto de la estrecha colaboración de los técnicos de Red Bull Racing con Brembo. La empresa de Bérgamo, Italia, es capaz de desarrollar soluciones a medida para las necesidades específicas de cada equipo y cuenta con el suministro casi total del Circus en lo que a pinzas se refiere.

El equipo de Milton Keynes se decanta por la búsqueda de la máxima ligereza, sin descuidar en absoluto la rigidez. El diseño del RB19 sorprende por su complejidad, con la presencia de pequeñas protuberancias que han sido apodadas PINs y que sirven para mejorar la disipación del calor y asegurar la refrigeración necesaria.

También se pueden ver zonas específicas con muchos agujeros para la expulsión del calor, que definen la complejidad del estudio que se ha hecho para optimizar la eficiencia del sistema de frenado.

Hay que decir que Brembo puede aportar sus conocimientos en la materia, siendo capaz de hacer una transferencia de tecnología: las pinzas con aletas se habían experimentado en MotoGP, después de que las pinzas con calentadores (llamados así por su forma similar a los sistemas de calefacción que conocemos de los hogares) se hubieran introducido en la F1.


¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo ESPN y la F1 extienden su contrato para América Latina y el Caribe
Artículo siguiente Mercedes F1 contrata a ex directiva de Red Bull como asesora especial

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol