Fórmula 1 GP de Azerbaiyán

Red Bull: el contacto con Russell le costó 0.7 segundos a Verstappen

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, explicó el costo del choque entre Max Verstappen y George Russell en la sprint del GP de Azerbaiyán.

Max Verstappen finalizó la carrera sprint del Gran Premio de Azerbaiyán en la tercera posición, un lugar que el dos veces campeón del mundo no tomó de la mejor manera al considerar que el contacto con el Mercedes de George Russell en la arrancada lo perjudicó.

Durante el inicio de la competencia corta, Russell atacó por la tercera posición al integrante de Red Bull Racing provocando un daño en el costado izquierdo del RB19 del holandés, que, en opinión del bicampeón le impidieron luchar por ganar más posiciones.

En palabras de Christian Horner, director del equipo, el incidente pudo haber costado siete décimas por vuelta al ritmo de su piloto luego de incidente en la curva 3,

"Es difícil de cuantificar, pero tiene que ser, cuando lo ves todo en la carrocería, tres cuartos de segundo por vuelta por lo menos", dijo Horner a Sky Sports al concluir la competencia donde su equipo logró el 1-2 con la victoria de Checo Pérez, su primer triunfo en una sprint.

"Luego hay otras complicaciones con las temperaturas que se descontrolan porque el aire no corre por las vainas laterales como está diseñado el coche”.

George Russell, Mercedes-AMG, Max Verstappen, Red Bull Racing, tercero, en el Parc Ferme tras la carrera sprint

George Russell, Mercedes-AMG, Max Verstappen, Red Bull Racing, tercero, en el Parc Ferme tras la carrera sprint

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

El incidente tuvo su continuación cuando Verstappen le reclamó a Russell en la zona del parque cerrado al finalizar la competencia, una situación que desconcertó al británico de Mercedes.

“Cuando se acercó por primera vez, pensé que iba a decir: 'Buena batalla, fue una buena pelea'. Me sorprendió lo enfadado que estaba", dijo Russell al final de la carrera.

"Por mi parte, su posición ya estaba perdida y desde que tenía ocho años en el karting, si estás en el interior en el vértice de una curva, es tu curva".

"Si un piloto intenta resistir por el exterior, está corriendo un gran riesgo".

"En la primera vuelta en un circuito urbano, realmente me sorprendió que mantuviera la posición", dijo el de las flechas plateadas.

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