Red Bull adelantará presentación de auto de 2018 para minimizar errores

El equipo con sede en Milton Keynes ha logrado un progreso impresionante esta temporada, convirtiendo su RB13 en un auto ganador de carreras y superando a Ferrari desde las vacaciones de verano.

Pero el equipo pagó el precio por un comienzo lento del año, en el que se dio cuenta demasiado tarde de que había problemas de correlación en el túnel de viento con su automóvil que obstaculizaron la forma desde el principio.

En un intento por garantizar que no esté tan expuesto a descubrir problemas demasiado tarde, Red Bull cambiará el próximo año su política tradicional de demorar el lanzamiento de su automóvil hasta el último momento posible para maximizar el tiempo de desarrollo.

En su lugar, adelantará la fecha de finalización del automóvil a cinco días antes de lo que hubiera hecho antes, lo cual, según Horner, lo ayudará a comenzar a operar desde el principio.

"Nos estamos enfocando en un objetivo de lanzamiento ligeramente más temprano, que sólo involucra unos cinco días, pero el diseño es tan concertado y los horarios de producción tan ajustados, que esos cinco días son bastante valiosos en términos de estar estar adelantados o no", dijo.

"Nuestra intención es tratar de aparecer en la primera prueba en una posición para dar unas 100 vueltas".

Red Bull ha ganado dos de las últimas cuatro carreras, gracias al éxito de Max Verstappen en Malasia y México, y hasta pudo luchar por la pole position en la calificación el pasado fin de semana.

Horner cree que el hecho de que no haya un gran cambio en la regulación el próximo año significa que hay cierta confianza dentro de la organización de que puede llevar adelante su sólida forma.

"Tenemos bastante estabilidad en la regulación, por lo que las lecciones que sacamos de RB13 entrarán en RB14", dijo. "Obviamente, esperamos que en el lado del motor el rendimiento y la fiabilidad mejoren durante el invierno, y son aspectos fundamentales para nosotros.

"Hemos demostrado que tenemos un chasis realmente competitivo. Creo que desde Hungría hemos sido muy, muy fuertes.

"Entonces, como digo, si podemos llevar estas enseñanzas al automóvil del año que viene, entonces podríamos comenzar con una base más sólida que la segunda o más respecto a como estuvimos en Melbourne a principios de año".