Red Bull desconcertado por los comentarios de Mercedes sobre su motor

Red Bull no sabe por qué su rival por los campeonatos de la Fórmula 1, Mercedes, creen que su ventaja en velocidad en línea recta en el Gran Premio de Francia se debió a un paso adelante con su motor Honda.

Red Bull desconcertado por los comentarios de Mercedes sobre su motor

La victoria de Max Verstappen en Paul Ricard el pasado fin de semana se vio favorecida por la impresionante velocidad punta de su coche, que le ayudó a esquivar un ataque de Lewis Hamilton en la mitad de la competencia.

Pero mientras que la configuración del alerón trasero de baja carga aerodinámica de Red Bull fue un factor clave en su ventaja en las rectas, Mercedes también sospechó que el cambio de motor en el monoplaza del holandés tuvo un efecto.

Honda optó por cambiar tanto a Red Bull como a AlphaTauri a su segunda unidad de potencia del año para Francia, mientras que Mercedes lo hizo en Bakú.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo sobre el desempeño de Red Bull en Francia: "Han dado un gran paso adelante con la introducción de su segunda unidad de potencia. Su coche de carreras es bueno, sin duda”.

Pero con las normas de homologación de la F1, que obligan a los equipos a correr con la misma especificación de motor durante toda la temporada, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, reconoció que no había ninguna diferencia en términos de potencia, a pesar de que las unidades de nueva especificación a menudo pueden ser forzadas.

"No se nos permite progresar", dijo en reacción a los comentarios de Wolff. "No sé a qué se refiere con eso”.

"Creo que es la misma especificación que la primera unidad. Hemos llevado un alerón trasero mucho más pequeño, así que por eso teníamos un rendimiento fuerte en línea recta”.

"Creo que Honda está haciendo un gran trabajo, pero no vemos un aumento repentino y significativo de la potencia".

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El director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, reconoció que aunque Red Bull estaba presionando con actualizaciones para mejorar el coche, cualquier avance en cuanto al motor se debía probablemente a una mejor gestión de la energía.

"Por parte del equipo estamos introduciendo nuevas piezas para poder evolucionar en cada carrera", dijo.

"La unidad de potencia es la misma (en cuanto a la especificación) de todo el tiempo, pero estamos aprendiendo a utilizar mejor la gestión de la energía, entre otros temas, en cada carrera”.

"Estamos estudiando las características de cada circuito, y creo que esos desarrollos diarios están relacionados con la mejora actual".

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