Red Bull demostró cómo ganarle al restrictivo reglamento de F1

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que el desempeño dominante de Red Bull muestra que el paquete de regulaciones de Fórmula 1 de 2022 es menos restrictivo de lo que esperaban los equipos.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lando Norris, McLaren MCL60

La Fórmula 1 realizó un cambio importante de reglamento técnico para la 2022 con la introducción de los monoplazas basados en explotar el efecto suelo, esto con la intención de ayudar en los adelantamientos, pero también para reducir la diferencia entre las diversas escuderías de la parrilla. 

Las regulaciones también se hicieron más estrictas para que fuera menos probable que un equipo se adelantara al resto. Junto con los efectos del límite presupuestario, se esperaba que la nueva era de la F1 produjera una parrilla mucho más cercana.

Si bien las reglas parecen haber dado en el blanco con una mitad de parrilla que se está más cerrada que nunca, las primeras sugerencias de que la F1 se volvería más como una serie de especificaciones estándar han resultado infundadas.

Según el jefe del equipo de McLaren, Andrea Stella, los equipos desconfiaban del alcance de la innovación que proporcionarían las nuevas reglas, pero después de desarrollar los autos durante más de un año, descubrieron que hay mucho potencial para marcar la diferencia gracias a los diversas vías de desarrollo que pueden optar por seguir en cuanto a los pisos de los coches. 

Red Bull y Ferrari idearon dos conceptos competitivos de piso y pontones que demostraron ser competitivos en 2022, mientras que Mercedes optó por un diseño radical que ahora está destinado a abandonar.

"Tengo que admitir, y creo que la mayoría de los equipos deberían admitir lo mismo, que antes de que la nueva generación de autos tocara tierra, pensábamos que las regulaciones eran bastante restrictivas", dijo Stella.

"Pero curiosamente, tan pronto como comienzas el viaje, te das cuenta de que hay mucho rendimiento, especialmente en el suelo. Este efecto suelo puede explotarse desde un punto de vista técnico más allá de lo que creo que cualquiera en la Fórmula 1 hubiera anticipado".

Andrea Stella, Team Principal, McLaren

Andrea Stella, Team Principal, McLaren

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Si ve el nivel de sofisticación de las geometrías que se puede notar en algunos automóviles, especialmente posiblemente en las partes que miran hacia el suelo, por lo que no necesariamente son muy visibles, y la complejidad del campo de flujo y las estructuras verticales que desea generar debajo del automóvil, estos fueron más allá de lo que las regulaciones hubieran esperado.

"Eso es, desde un punto de vista técnico, un viaje fascinante".

Stella cree que este potencial inesperado para desarrollar los pisos complejos ha recompensado a los equipos que lo hicieron bien, como lo demuestra la enorme ventaja de Red Bull sobre el resto del campo en 2023.

"Desde el punto de vista del espectáculo, significa que quien haga un mejor trabajo, como lo está haciendo Red Bull en este momento, puede obtener una ventaja competitiva constante más allá de lo que podría haberse anticipado", agregó.

"Así que hay razones técnicas por las que eso es así y, en última instancia, significa que hay una prima para aquellos que hacen un mejor trabajo que los demás".

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