Red Bull considera que tiene el mejor chasis este año

Red Bull tuvo una fuerte pretemporada en 2018, con resultados que dejaron optimistas a los pilotos Daniel Ricciardo y Max Verstappen sobre el progreso que logró el equipo en este invierno. Incluso, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, llegó a sugerir que el chasis RB14 tiene un alto desempeño y destacó a Motorsport.com que: “Después de analizar los datos del GPS, sabemos que nuestro coche está absolutamente a la vanguardia”.

Sin embargo, no todo es felicidad en el equipo. "Hay un problema con el motor", agregó Marko. "Es difícil inclusolograr el excelente rendimiento de Mercedes”.

Hablando a Motorsport.com en una entrevista exclusiva, el jefe del equipo Christian Horner calculó que el auto 2018 es tan fuerte como cualquier otro en la parrilla en términos de velocidad en curvas.

“Creo que es difícil sacar demasiadas conclusiones, pero no creo que cediéramos en nada en ninguna de las curvas en Barcelona. Si salían a echar un vistazo al circuito, era evidente que el auto se veía bien equilibrado. Es un automóvil bien equilibrado. Se puede ver que está exudando confianza en los pilotos, y estos autos ahora son muy rápidos", indicó Christian Horner.

Horner también notó que un cambio de política para preparar antes de tiempo el nuevo monoplaza, ayudó a Red Bull a mejorar. Sumado a ello, ahora tienen una mayor comprensión de los puntos débiles.

"Sabemos dónde están nuestras deficiencias para nuestros oponentes, y solo tenemos que compensar eso en otras áreas".

El proveedor de motores Renault ya dejó en claro que su objetivo al comienzo de la temporada será garantizar la fiabilidad, incluso si eso significa sacrificar rendimiento.

El hecho de que Renault no parezca estar en los niveles de potencia de Mercedes y Ferrari ha impedido que Horner pueda dejar en claro las posibilidades de pelear por el campeonato, esto a pesar de que considera que habrá fines de semana en los cuales pueda luchar por la victoria.

Cuando se le preguntó si se creía que el chasis podría superar cualquier déficit de energía, Horner dijo: "Durante una temporada no lo creo. Pero creo que habrá algunos circuitos donde seremos más fuertes que otros”.

Horner cree que no será hasta el Gran Premio de España en mayo, cuando Renault podría optar por presentar su segunda unidad de potencia del año, lo que le lleva a pensar que será hasta ese momento en que pueda pelear por estar adelante de forma más constante.

"Creo que las primeras tres o cuatro carreras son pistas muy sensibles a la potencia y serán difíciles para nosotros. Probablemente no sea hasta que regresemos a Europa que logremos disminuir esa brecha”.