Red Bull aún no aclara qué pasó con Checo Pérez en Australia

Sergio Pérez tuvo un sábado muy complicado en el circuito de Albert Park, en Melbourne, con varias salidas de pista durante el tercer entrenamiento libre antes de verse eliminado en la Q1 de la clasificación por un despiste en la curva 3 del trazado australiano.

El mexicano quedó condenado a salir último en la parrilla, lo que se convirtió en una salida desde el pitlane por cambios realizados en su monoplaza el domingo antes de la carrera.

Finalmente, Pérez pudo recuperar hasta la quinta posición durante el gran premio, logrando también el récord de vuelta, con lo que mantiene el segundo lugar en el campeonato de pilotos, aunque ahora está a 15 puntos del líder y ganador en Australia, Max Verstappen.

Horner se refirió a la carrera de "Checo" Pérez en su charla con los medios de comunicación en Melbourne y destacó la actuación del piloto de Guadalajara.

"Hablé con él después de la carrera y me pareció que estaba contento. Ese tipo de remontada, la vuelta rápida también, fue una gran actuación, una gran recuperación por su parte", dijo el jefe de Red Bull Racing.

Sin embargo, cuando fue preguntado si podía brindar más información sobre los problemas que tuvo Pérez el sábado, sobre los cuales el mexicano dijo una cosa y Helmut Marko, asesor de Red Bull, otra diferente, Horner no quiso entrar en detalles.

"No. Cambiamos algunos componentes del coche que podrían haber contribuido a ello y creo que hoy no ha vuelto a repetirse, así que son buenas noticias", se limitó el británico.

Cuando se le insistió si lo ocurrido en la clasificación se había tratado de un problema con el monoplaza o un error de Pérez en una pista fría, Horner comentó: "Creo que (Pérez) ha tenido una tercera práctica muy difícil, que no ha sido ni mucho menos la mejor preparación, y luego, obviamente, ha salido empujando fuerte en la primera vuelta. Llegó tarde y frenó fuerte en la curva 3".

Respecto a si la situación con el balance del freno mencionada por Pérez era algo mecánico o electrónico, Horner explicó: "No, es algo que controlan en el coche. Creo que en la FP3 teníamos un poco el motor en marcha, pero los niveles que vimos en la clasificación no eran nada anormal".

Oficialmente, Red Bull reemplazó la unidad de almacenamiento de energía y la centralita electrónica en el monoplaza de Pérez antes del Gran Premio de Australia.

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