Noticias

Fórmula 1

La F1 acorta las prácticas libres de los viernes para 2021

A partir de la temporada 2021 de Fórmula 1, las dos sesiones de entrenamientos libres de los viernes se reducirán de 90 a 60 minutos cada una, una decisión que llega para controlar los costos y para acomodar las categorías soporte.

Roberto Chinchero

Roberto Chinchero

Publicado: 30 dic 2020, 14:43

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

El mensaje que viene de la Fórmula 1 desde hace unos años es que la actividad en pista es casi superflua. Las exigencias logísticas han llevado a una drástica reducción de las pruebas de pretemporada, y las nuevas regulaciones deportivas de 2021 introducen otro cambio en este sentido.

A partir del próximo año, las sesiones de práctica libres de los viernes se reducirán de 90 a 60 minutos, y esto se aplicará a todas las carreras del calendario. Si las condiciones generales permiten el funcionamiento normal del Campeonato Mundial, entonces habrá 23 horas menos de actividad en pista en total.

¿Traerá ahorros esta decisión? Según algunos entendidos no será así, porque el número de juegos de neumáticos que Pirelli suministrará permanecerá invariable, y los programas de trabajo de los equipos no deberían sufrir grandes cambios, pero en realidad se desearía mantener el límite de tres motores por año a pesar de un calendario de 23 eventos, para mantenerse dentro de las limitaciones dictadas por el tope presupuestario.

Sin embargo, la actividad será mucho más compacta y sin posibilidad de paradas que requieran un cierto tiempo, como las que vemos cuando los equipos sustituyen los detalles técnicos para las pruebas comparativas. También está el hecho de que en la práctica libre, en caso de bandera roja, el tiempo de la sesión no se detiene, por lo que si hay imprevistos, la duración de la sesión puede reducirse drásticamente.

También lee:

Además de para los equipos, que pueden ahorrar unos pocos kilómetros con los motores, parece haber una ventaja para Liberty Media, que este año ha revisado el formato de las categorías de apoyo durante los fines de semana de la Fórmula 1, creando espacio para acoger nuevas categorías.

La reducción de los tiempos de pista de la Fórmula 1 y la separación de los calendarios de la Fórmula 2 y la Fórmula 3 (que nunca estarán en pista el mismo fin de semana) ha permitido encontrar espacio para albergar los eventos de la W Series y la nueva Fórmula Regional by Alpine.

También hay otra novedad en el nuevo reglamento deportivo de la Fórmula 1 2021, y se refiere a la duración total de un Gran Premio. En el caso de una bandera roja, la carrera está por supuesto congelada, pero el tiempo total en el que la carrera debe terminar se reduce de cuatro a tres horas.

Se cree que la solicitud fue hecha por las cadenas de televisión, que por razones de programación no pueden tener una ventana tan grande en caso de retrasos. En caso de demoras importantes (como la ocurrido recientemente en el Gran Premio de Bahréin debido al dramático accidente de Romain Grosjean) existe, por lo tanto, la posibilidad de que el número total de vueltas de carrera se reduzca debido a la restricción de no superar las tres horas.

 

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Un desarrollo acelerado fue clave para el avance de McLaren

Artículo siguiente Red Bull explica la foto con Sergio Pérez que despertó dudas

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

More from

Roberto Chinchero



Racing Bulls debate entre premiar a Lawson o apostar por Tsolov

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Racing Bulls debate entre premiar a Lawson o apostar por Tsolov



Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"



Austin apuesta por el lujo: el COTA será un club privado para solo 250 socios desde 2027

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Austin apuesta por el lujo: el COTA será un club privado para solo 250 socios desde 2027

Últimas noticias



Dentro del clubhouse de la curva 1 de COTA y sus planes para construir una segunda pista

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Dentro del clubhouse de la curva 1 de COTA y sus planes para construir una segunda pista



Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin



Oficialmente el Dakar 2027 no se realizará en Arabia Saudí y habrá nueva ubicación

Dakar

DAKR Dakar 1 h

Oficialmente el Dakar 2027 no se realizará en Arabia Saudí y habrá nueva ubicación



Ganadores y perdedores del cancelado GP de Australia de MotoGP

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

2 h

Ganadores y perdedores del cancelado GP de Australia de MotoGP

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas

Suscríbete