RB hablará con la FIA por la conducción "antideportiva" de Magnussen

Magnussen recibió una penalización de 10 segundos en las primeras vueltas tras un contacto con Alex Albon, arruinando su propia carrera.

Sin embargo, Haas fue capaz de utilizarlo para frenar a sus rivales, mientras que su compañero de equipo Nico Hulkenberg - uno de los cuatro pilotos que no paró bajo el coche de seguridad - abría una ventana de pitstop que en última instancia le permitió asegurar el décimo lugar.

Lo que enfureció a RB no fueron sólo las tácticas de bloqueo, sino el hecho de que Magnussen, tras su primera penalización, no tenía nada que perder. A continuación, ganó ventaja al adelantar a Tsunoda fuera de la pista, lo que le valió otra penalización de 10 segundos que, en realidad, no significó nada.

"Empezamos con el neumático medio y, cuando salió el coche de seguridad, le cambiamos al compuesto duro", dijo Permane sobre la carrera de Tsunoda. "Lo que pasó después fue un poco difícil de asimilar".

"Magnussen se salió de la pista para ponerse deliberadamente delante de Yuki y luego lo ralentizó hasta dos segundos por vuelta, lo que permitió a Hulkenberg, que aún no había parado, crear un hueco y, por supuesto, entrar en boxes delante de todos los coches que venían detrás".

Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01 lucha con Kevin Magnussen, Haas VF-24

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

"Eso, a mí, no me parece correcto, y es la definición misma de comportamiento antideportivo. Estoy seguro de que nosotros y otros equipos hablaremos con la FIA al respecto para futuras carreras".

El director del equipo, Laurent Mekies, se mostró igualmente frustrado por la maniobra.

"Yuki estaba luchando por lo que podría haber sido la décima posición", dijo el francés. "Entonces fue adelantado por Magnussen, que cortó la pista para hacerlo y luego ralentizó a todo el pelotón para dejar que su compañero abriera hueco para entrar en boxes delante de todos nosotros".

"Eso hizo que la penalización impuesta a Magnussen no tuviera sentido, ya que destrozó la carrera de Yuki".

Tsunoda admitió que estaba molesto consigo mismo por permitir el adelantamiento de Magnussen.

"Fue bastante frustrante, probablemente mi error fue dejar pasar a Kevin", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre su carrera. "Pero al mismo tiempo me adelantó cuatro ruedas por fuera".

"OK, lo han penalizado con 20 segundos, pero iba a velocidad de crucero. Me pareció un poco injusto, pero la verdad es que también lo dejé pasar. Ese fue mi error".

"Creo que si hubiera podido hacer un trabajo al 100%, creo que podría salvarlo e intentar adelantar al coche de delante".

Yuki Tsunoda, Visa Cash App RB F1 Team

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Durante la carrera, Tsunoda también acusó a Magnussen de "conducción peligrosa" después de que el Haas lo apretara a la salida de la curva 2.

"Puedo entender su perspectiva", dijo. "Ayudó al equipo a sumar puntos, sólo intentó hacer lo posible para salvar la posición".

"Él era bastante peligroso, y yo casi me estrello en la curva 2. No diría que fue justo, pero tengo que entender su lucha".

Preguntado por si era frustrante luchar contra un piloto sin nada que perder, admitió que era una situación delicada.

"No puedo adelantar y destrozar el coche", dijo. "La posición en la que luchamos siempre es bastante difícil, pero al mismo tiempo son cosas para ser mejor piloto, tengo que adelantarlo igualmente".

"No diría que ha sido fácil, y aún así ha sido muy duro estar en la pista. Pero creo que al mismo tiempo hay muchas cosas en las que puedo hacerlo mejor, así que tengo que aceptarlo".

En cuanto a su bajón de forma en la carrera con respecto a la clasificación dijo: "Creo que hay muchas cosas que tengo que mejorar, pero al mismo tiempo la verdad es que también hemos tenido problemas con el ritmo desde el principio. No tenía mucho agarre, me costaba incluso mantenerme en la pista. Así que tenemos que analizar lo que estaba pasando".

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