Racing Point "no es el modelo completo" de Haas
El jefe técnico de Racing Point, Andrew Green, ha explicado la decisión del equipo de no tomar más piezas de Mercedes para su nuevo monoplaza.
El nuevo Racing Point RP20 fue revelado el miércoles en el comienzo de las pruebas de pretemporada en Barcelona, con similitudes inmediatas entre su diseño y el del W10 de Mercedes, ganador del campeonato en 2019.
También se hicieron comparaciones entre el enfoque de Haas, su rival en la parte media de la parrilla, que ha tomado todas las piezas listadas de Ferrari permitidas en el reglamento desde su debut en 2016, dando como resultado diseños de autos similares.
Pero Green subrayó que Racing Point no llegaría al extremo de tomar más piezas listadas de Mercedes, ni consideraría la posibilidad de seguir la ruta de los modelos de Haas.
"Decidimos que cualquier cosa que tenga que ver con el chasis, que es efectivamente un componente intransferible, una pieza listada, preferiríamos mantener todo eso en casa, porque todo está relacionado", explicó Green.
"Queremos mantenerlo para nosotros mismos, así que lo mantuvimos para hacerlo nosotros mismos. Así que todos los sistemas de suspensión, en cuanto al chasis, los trapecios, todo es de Racing Point, porque todo está unido al chasis, y el chasis es nuestro".
"Creo que vamos a movernos a lo largo del mismo modelo de transferencia que tenemos ahora. Creo que todavía lo permite, y seguiremos haciendo lo mismo. Tiene sentido que un equipo pequeño como nosotros haga esto".
"No es el modelo completo de Haas. Es el 'Haas Marca II', y es lo que nos conviene".
"Es lo que creemos que se nos da bien. Si podemos tomar algunos de los componentes mecánicos y desarrollar aerodinámicamente alrededor, esa es nuestra fuerza y para eso estamos hechos básicamente".
"No tenemos grandes instalaciones de producción, así que creo que ese modelo que estamos haciendo funciona para nosotros".
Green agregó que tenía sentido que Racing Point siguiera la filosofía de diseño de Mercedes, ya que el equipo utiliza la misma caja de cambios y la misma suspensión externa que el fabricante alemán.
"Tenía mucho sentido para nosotros, debido al hardware que tenemos que ejecutar", dijo Green.
"Tratando de luchar e intentar desarrollar un auto usando una filosofía diferente del hardware que recibes, encontramos que es una verdadera dificultad".
"Así que puedo ver por qué si eres un equipo (que trabaja con) Red Bull y obtienes una caja de cambios y una suspensión de Red Bull, lo más probable es que estés buscando una filosofía tipo Red Bull para complementarla, porque para eso es para lo que ha sido diseñado".
"Serías tonto si pensaras que vas a intentar ir en una dirección diferente, porque crees que sabes más. Trata de entender cuál es la filosofía detrás de esto, y ve si puedes ir mejor".
Disfruta las más recientes fotos de Racing Point en la pretemporada 2020:
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Foto de: Giorgio Piola
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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