Racing Point: los F1 podrían ser más lentos que los F2 en 2021

La FIA y los propietarios de la categoría, Liberty Media, acordaron con los equipos un nuevo reglamento para 2021, con el objetivo de reducir las diferencias, igualar las cosas y que las carreras sean más emocionantes.

Pero aunque los cambios pretenden ayudar a equipos más pequeños como Racing Point, Szafnauer teme que "reducir demasiado" las reglas pueda tener consecuencias no deseadas.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com sobre si le gustaban o no los planes para 2021, Szafnauer dijo: "Debería. Pero mi temor es que estemos reduciendo demasiado al límite el deporte por la falacia de que cualquiera puede ganar cualquier domingo".

"Si vamos seis segundos por vuelta más despacio, ya no será la Fórmula 1. Y antes de que te des cuenta, tendremos que reducir la velocidad de la Fórmula 2".

"En F2, con 2 millones de dólares se hace un auto, pero si no tenemos cuidado en 2021, esos autos de Fórmula 2 que valen 2 millones serán más rápidos que en los que se va a gastar 200 millones. Y entonces es que habremos hecho algo mal".

En la última carrera de 2019, el GP de Abu Dhabi, Lewis Hamilton logró la pole position rodando en 1:34.779 que fue 15 segundos mejor que el tiempo de la pole de Sergio Sette Camara en Fórmula 2, un 1:49.751. El auto de Fórmula 1 más lento fue el de Robert Kubica, cuyo Williams rodó en 1:39.236.

Sin embargo, la diferencia entre F1 y F2 ha sido menor en otros circuitos, con solo 10 segundos de separación en Mónaco, donde Kubica sacó siete segundos al mejor F2.

Szafnauer dice que preferiría que la F1 fuera más estricta con el límite presupuestario pero que se permita libertad en el diseño aerodinámico.

"Personalmente, pondría un límite de presupuesto menor", explicó. "Pero bajo ese límite presupuestario, dejaría la misma libertad para desarrollar el coche como la que tenemos ahora. Y así, si tienes un coche de bajo presupuesto, ganará el más inteligente".

"Si tienes un diseño único de chasis, te conviertes en IndyCar y si otro gana, será porque quizás tenga un mejor piloto o un mejor equipo de ingeniería o lo que sea. Y eso no es lo que queremos. Hay otras categorías en el mundo que ya son así, ¿y cómo les va?".

El director de Red Bull, Christian Horner, defiende que la F1 debería haber introducido el límite presupuestario antes de las nuevas reglas, para evitar que 2020 se convierta en una guerra de gastos.

Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo con esa opinión, Szafnauer habló del límite de gastos: "Demasiado tarde tal vez, y demasiado alto".

"Estoy de acuerdo con la opinión de Horner de que deberíamos imponer el límite presupuestario antes de que cambien las reglas, para que el próximo año no se disparen los gastos. Yo lo habría escalonado de manera un poco diferente: primero el límite presupuestario y luego las nuevas reglas".

Así se verán los monoplazas de Fórmula 1 con las nuevas reglas para 2021:

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