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La FIA no investigó antes los ductos de frenos de Racing Point

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La FIA no investigó antes los ductos de frenos de Racing Point
Por:
17 jul. 2020 17:21

La FIA confirmó que no inspeccionó los polémicos ductos de freno de Racing Point cuando realizó una investigación sobre el RP20 antes de la apertura original de la temporada en Australia.

Después de que el monoplaza apareciera por primera vez en las pruebas de pretemporada en Barcelona mostrando su similitud con el Mercedes W10 del año pasado, los rivales del equipo de Silverstone levantaron sospechas con la FIA de que se había compartido propiedad intelectual ilícitamente.

El jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, visitó posteriormente la fábrica de Racing Point, donde el equipo le mostró pruebas de cómo había utilizado fotografías para "revertir la ingeniería" del concepto aerodinámico general del Mercedes, un proceso que es legal cuando se reproducen piezas listadas.

Después del GP de Estiria, Renault protestó por los ductos de los frenos delanteros y traseros de los monoplazas de Racing Point, argumentando esencialmente que la información compartida en 2019 -cuando los ductos de los frenos no eran piezas listadas- ha sido utilizada en el auto de 2020.

También lee:

Racing Point ha argumentado consistentemente que la FIA inspeccionó el auto y lo aprobó legalmente. Sin embargo, Tombazis admite que aunque la FIA aprobó el monoplaza en general, no miró específicamente los ductos de frenos que ahora se han convertido en el centro de la protesta de Renault.

"Tuvimos algo de ruido hecho por algunos equipos en febrero, y decidimos investigar antes de Australia, y fuimos a la fábrica de Racing Point", dijo cuando fue preguntado por Motorsport.com.

"Nos centramos principalmente en el resto del auto, no en los ductos de los frenos, por suerte o por desgracia. El resto del auto era extremadamente similar y estaba listado tanto del año pasado como de este año, así que no había excusas de ningún tipo".

"Si el resto del auto se hubiera obtenido de alguna manera a través de información CAD, eso habría sido descaradamente ilegal. De hecho, implicaría mucho a Mercedes y a Racing Point".

"Así que cuando fuimos allí investigamos este asunto, miramos principalmente al resto del auto, y nos convencimos por lo que vimos que Racing Point ha estado diciendo como su proceso de toma de fotografías y de ingeniería inversa a partir de las fotos era muy plausible".

"Yo diría que incluso más que eso, nos mostraron cómo lo han hecho todo y estábamos satisfechos de que era el proceso que habían seguido".

"Así que en la discusión de invierno no entramos en los detalles de los ductos de aire, con razón o sin ella, no digo necesariamente que fuera lo correcto, en retrospectiva quizás deberíamos haber entrado más en eso, pero estábamos mirando todo el auto y las partes que tradicionalmente habían sido los componentes listados".

Además:

En cuanto a los ductos, agregó: "Ciertamente tenemos opiniones sobre los ductos de aire, y también lo estamos discutiendo internamente porque hay algunos asuntos legales y regulatorios delicados que hay que abordar".

"Pero la protesta de Renault se concentra específicamente en la parte más complicada del asunto -el alerón delantero o la nariz o el difusor y todo eso, digamos que es relativamente fácil, y en eso nos centramos principalmente en febrero y marzo".

"Si se hubiera descubierto que se les había dado información sobre el difusor, por ejemplo, entonces ambos equipos, Mercedes y Racing Point, habrían estado en un problema serio profundo, diría yo".

Las fotos del viernes en el Gran Premio de Hungría:

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El casco de Sergio Pérez, Racing Point con un homenaje a Alex Zanardi

El casco de Sergio Pérez, Racing Point con un homenaje a Alex Zanardi
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Foto de: Racing Point

El casco de Sergio Pérez, Racing Point con un homenaje a Alex Zanardi

El casco de Sergio Pérez, Racing Point con un homenaje a Alex Zanardi
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Foto de: Racing Point

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

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Romain Grosjean, Haas VF-20

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

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Romain Grosjean, Haas VF-20

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Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43

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Nicholas Latifi, Williams FW43

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Nicholas Latifi, Williams FW43

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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Autor Adam Cooper