Fórmula 1
¿Qué se hace con los coches de F1 al terminar una temporada?
Aunque se suele decir que un coche de Fórmula 1 acaba en un museo una vez terminada la temporada, en realidad el proceso es algo más complicado.
Basile Davoine
Edited: 10 dic 2023, 15:35
Copy link
Compartir en Viber
La temporada 2023 de Fórmula 1 llegó a su fin en Abu Dhabi, lo que marcó el último contacto con la pista para los monoplazas tras un extenso año de carreras.
El año que viene ya está en la mente de todos, y los coches del campeonato que terminó se embarcarán en una nueva vida. Dependiendo del equipo, esta nueva página se escribirá de forma más o menos diferente, pero lo principal es cuidarlos al máximo, ya que ahora pertenecen a la historia. Varias escuderías cuentan con un departamento de "Patrimonio" dedicado a estos coches antiguos.
En Mercedes, en cuanto un F1 completa su última vuelta de la temporada, se une a este otro universo.
"Al final de la temporada, los coches vienen aquí, al departamento de Patrimonio, donde los reconstruimos exactamente como terminaron la carrera", explica Alex Toulouse, mecánico número uno del departamento.
Cuando un monoplaza pasa a este sector, se inventariarán todas las piezas y se integrarán en un sistema de gestión. A continuación, el equipo comprueba si los coches más antiguos pueden utilizarlas, si pueden servir para futuros desarrollos o si, simplemente, ya no son necesarias.
"Sea cual sea la decisión, la eficiencia está en el centro del proceso", dice Mercedes. "Nos aseguramos de sacar el máximo partido de cada pieza". Todo se registra, cataloga y almacena meticulosamente para poder recuperarlo fácilmente: "Desde el chasis hasta los tornillos, todas las piezas son rastreables".
Todo se cataloga meticulosamente en Brackley.
Sin embargo, la empresa de la estrella considera que, en la medida de lo posible, la mejor forma de mantener estos coches históricos es hacerlos funcionar. Por ello, todos los monoplazas almacenados en Brackley se ponen en marcha al menos una vez al año, principalmente para evitar daños en los componentes internos.
Se trata de un servicio anual que sigue los mismos procedimientos que los utilizados por el departamento de carreras, y está diseñado para garantizar que cada F1 esté en perfecto estado de funcionamiento. Mercedes puede asegurar que incluso un monoplaza con diez años de antigüedad está listo para salir a la pista en cualquier momento.
En particular, este enfoque ofrece mayores posibilidades en caso de que se organice una exhibición durante el año, como la del Mercedes W02 pilotado por Mick Schumacher en Goodwood el verano pasado.
Además de este tipo de oportunidades, algunos equipos pueden utilizar viejos monoplazas de F1 para organizar pruebas privadas, respetando el reglamento, que prohíbe el uso de monoplazas que no tengan al menos dos años de antigüedad. Se trata de una práctica habitual en McLaren, Ferrari y Alpine.
En el caso de Mercedes, el departamento 'Heritage', que abrió sus puertas en 2016, alberga todos los F1 que han competido desde que el fabricante alemán volvió a un programa oficial cuando compró Brawn GP: desde el W01 de 2010 hasta el W14, que acaba de terminar su campaña.
"Entendemos la importancia de preservar los recuerdos y los logros de cada temporada", dice Mercedes. "Por eso conservamos cuidadosamente una amplia gama de recuerdos, como trofeos, monos de carreras, cascos e incluso documentos de archivo, como dibujos técnicos y hojas de instalación".
"Nuestro patrimonio no es sólo una colección de objetos, es un testimonio vivo de la pasión y la dedicación de todos los que forman parte del equipo. La misión de nuestro equipo no es sólo escribir la historia, sino también garantizar que nunca se olvide".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Los cambios en el cockpit para evitar excesos de calor en la F1
Fórmula 1El dardo de Verstappen a Checo Pérez por los límites de pista
Fórmula 1Checo Pérez explica qué necesita para renovar con Red Bull F1 en 2024
Fórmula 1La F1, la FIA y Extreme H crean un grupo de trabajo sobre el hidrógeno
Fórmula 1La FIA prohíbe las pruebas aerodinámicas para la F1 2026
Fórmula 1La FIA planea nuevas normas sobre colaboraciones entre equipos de F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Los cambios en el cockpit para evitar excesos de calor en la F1
Artículo siguiente La FIA cierra la investigación sobre Toto y Susie Wolff
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Basile Davoine
El personal de Viry-Châtillon acusa a Renault de traición tras la venta del histórico sitio
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
El personal de Viry-Châtillon acusa a Renault de traición tras la venta del histórico sitio
Todos los resultados del Gran Premio de México 2026 y las posiciones del campeonato de Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 d
Todos los resultados del Gran Premio de México 2026 y las posiciones del campeonato de Fórmula 1
Ocon rompe el silencio tras ser reemplazado en Haas y aclara qué sucedió en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
8 d
Ocon rompe el silencio tras ser reemplazado en Haas y aclara qué sucedió en México
Últimas noticias
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 h
Ganadores y perdedores del caótico Gran Premio de Brasil de F1
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC WEC
Monza
11 h
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
Red Bull investiga qué falló en el coche de Verstappen durante su remontada en el GP de Brasil
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
11 h
Briatore admite que lo hecho por Alpine en Brasil fue “decepcionante”
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete