Prost pide mayor libertad en la estrategia con los neumáticos

El legendario ex piloto de la F1, Alain Prost, pide una revisión radical del reglamento de neumáticos y abrir la opciones de triunfo a los equipos menos poderosos.

La Fórmula 1 debería considerar una revisión radical de sus reglas de neumáticos para abrir la posibilidad de que los equipos más pequeños puedan llevar a cabo estrategias 'radicales' con las que consigan resultados sorprendentes, reconoce el tetracampeón del mundo Alain Prost.

Con la Fórmula 1 encaminándose a una nueva era que empieza en 2017 con coches más rápidos, Prost piensa que deberían haber pensado más en los ingredientes que pueden ayudar a alterar el orden normal de las carreras.

Y una medida que él piensa que se podría hacer es dar una total libertad de elección de neumáticos, de modo que los equipos más pequeños puedan obtener grandes beneficios mediante arriesgadas apuestas de estrategias con las gomas que elijan montar.

"Me hubiera gustado haber cambiado las reglas para permitir que los equipos medios y los equipos más pequeños tuvieran a veces la posibilidad de hacer un mejor trabajo que los rivales TOP y poder alcanzarles", explicó Prost.

"Sólo se puede hacer eso con menos aerodinámica y más agarre mecánico, porque entonces puedes hacer una estrategia diferente. Existe la posibilidad de que los equipos trabajen en el aspecto del agarre mecánico".

Hay que "dejar total flexibilidad a los equipos, incluso si quieren poner neumáticos blandos delante y duros atrás", dice Prost

Con una Fórmula 1 que ya ha permitido una elección de neumáticos un poco más libre este año, Prost cree que aún se podría hacer más, incluso rebajando las reglas que impiden a los equipos llevar compuestos diferentes en la parte trasera y delantera.

"Tal vez eligiendo unos neumáticos diferentes, y teniendo completa libertad de neumáticos", dijo. "Dejar total flexibilidad a los equipos - incluso si quieren poner neumáticos blandos en la parte delantera y duros en la parte trasera.

"De ese modo, a veces veríamos un equipo medio como Force India haciendo un buen trabajo, configurando el coche para una gestión diferente de los neumáticos en comparación con los equipos más destacados, que no podrán hacerlo porque tienen más que perder al estar compitiendo por el título".

"Entonces podrían haber sorpresas. Pero sólo seremos capaces de lograr eso con menos carga aerodinámica y neumáticos diferentes".

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