Lo que preparó la F1 para las pruebas de pretemporada
La Fórmula 1 ha prometido un despliegue sin precedentes para los test de pretemporada 2020, renovando también su Live Timing.
Liberty Media quiere seguir acercando la Fórmula 1 a los aficionados de todo el mundo y en esta pretemporada 2020 ha decidido completar un despliegue "como nunca antes se ha visto". Los test de preparación para la campaña más larga de la historia de la categoría arrancarán dentro de dos semanas, con una primera tanda de tres días (del 19 al 21 de febrero) y una segunda de igual duración (del 26 al 28 de febrero).
Los 10 equipos que disputarán el campeonato 2020 de F1 tendrán un total de ocho horas diarias para rodar sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya, con una hora entre medias para comer. Así, la acción arrancará a las 9.00 (hora local) y se prolongará hasta las 13.00, antes de reemprenderse desde las 14.00 hasta las 17.00.
Gracias al acuerdo de los responsables de cada una de las escuderías, ninguno de ellos podrá utilizar los tradicionales paneles que utilizaban para tapar la parte delantera de sus garajes. La única excepción será si el auto ha sufrido un accidente o un fallo mecánico. Esto favorecerá la visión de los nuevos monoplazas desde el primer momento, tanto para los aficionados que están en el circuito, como para los que lo seguirán desde casa.
El servicio de streaming oficial de la categoría, F1 TV Pro, ofrecerá retransmisiones de los test en directo y bajo demanda. Además, los subscriptores podrán ver también Sky Reino Unido y el programa resumen, ambos contenidos dentro del paquete de televisión que la categoría ha preparado para el evento. Como viene siendo habitual, la F1 producirá varios contenidos bajo demanda extra que estarán disponibles para sus subscriptores. 11 nuevos países se incluyen a la lista donde estará disponible este servicio, para sumar un total de 78.
La F1 promete, además, un Live Timing mejorado para seguir los tiempos en directo, que también estará disponible en la aplicación oficial de la categoría para dispositivos móviles.
Por su parte, FOX Sports Latinoamérica tendrá reportes en sus diferentes segmentos noticiosos durante los días de pruebas para ir calentando motores de cara al campeonato 2020 de la F1.
Para quienes se encuentren en Barcelona, ya están disponibles las entradas para asistir a las dos semanas de pruebas en la web oficial del Circuit. Estas van desde los 23 a los 266,20€ (impuestos de gestión no incluidos) con diferentes servicios y accesos en función de la modalidad elegida.
Galería: los diseños más curiosos en los test de F1
Pasa las fotos y disfruta (Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
BMW 1999
Foto de: BMW AG
Jörg Müller empieza con un coche de prueba completamente blanco de BMW. Es un chasis Williams de la temporada 1998, pero en la parte trasera ya tiene un motor BMW. Todo para prepararse de cara a la entrada en la Fórmula 1 en 2000.
BMW 1999
Foto de: LAT Images
Mientras tanto, también aparece por pista otro diseño provisional y algunos patrocinadores, pero el color no está del todo definido.
BMW 2000
Foto de: Sutton Motorsport Images
Y así vuelve definitivamente en la F1 BMW en 2000, mezclando el blanco y el azul oscuro. En la foto, al volante está Jenson Button.
BMW 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
El blanco también es el color elegido cuando BMW lanza su propio equipo bajo el nombre de BMW Sauber en 2006. Aquí, Nick Heidfeld en los primeros test sin ningún patrocinador. Solo se puede ver en el morro el logo de BMW.
BMW 2006
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Esta vez, el color básico es el blanco, además de los colores de la casa BMW (azul) y un poco de rojo.
Honda 2008
Foto de: Sutton Motorsport Images
Rubens Barrichello hace la primera prueba de Honda en 2008, también con un coche completamente blanco. Y de nuevo solo se ve el logo de la marca.
Honda 2008
Foto de: Sutton Motorsport Images
Y con un coche principlamente blanco también entra Honda en 2008, aunque (como en 2007) lleva el lema "Sueños de la Tierra" y no luce patrocinadores.
HRT 2012
Foto de: Sutton Motorsport Images
Totalmente blanco el primer HRT en 2012. Puede parecer que se ofrecía mucho espacio a patrocinadores, pero nunca estuvo muy lleno de ellos el coche "español"...
HRT 2012
Foto de: Sutton Motorsport Images
En la temporada 2012, el equipo añade al menos tonos rojos y dorados, aunque los patrocinadores (KH-7 aparecía en los alerones) brillaban por su ausencia.
Super Aguri 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
En este coche de test aparece el nombre de Honda y los logos de Bridgestone. Pero no es el coche de fábrica de Honda: es Super Aguri en las pruebas de 2006 (con un chasis que originalmente fue de Arrows).
Super Aguri 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
Al final, el equipo japonés competirá en Fórmula 1 con un diseño más artístico. No hay muchos patrocinadores, pero sí algunos elementos de color rojo.
Honda 2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
Negro, con muy pocas pegatinas. Rubens Barrichello prueba un Honda 2007 cuyo diseño no es muy original. Pero Honda tiene una idea a punto de descubrir...
Honda 2007
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Con el globo terráqueo pintado en el coche y algo de negro: esos fueron los colores con los que Honda compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1 (con Button de piloto).
Jordan 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
Giancarlo Fisichella pilota un Jordan completamente negro (literal) en 2003. Recién salido del taller, por así decirlo. ¡Un coche de carreras "desnudo"!
Jordan 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
Pero, como se puede ver aquí en 2003 por supuesto Jordan sigue teniendo sus colores, el negro y sobre todo el amarillo.
Jordan 1991
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ya el primer Jordan de la Fórmula 1 fue negro. Aquí en el lanzamiento del modelo 911 (más tarde renombrado 191) en el Reino Unido.
Jordan 1991
Foto de: Sutton Motorsport Images
Pero el coche con el que Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1 era verde durante la temporada.
Ferrari 1998
Foto de: Sutton Motorsport Images
Hablando de Schumacher: en diciembre de 1997 conduce el modelo de Ferrari para 1998, todo en negro.
Ferrari 1998
Foto de: LAT Images
Justo a tiempo para el comienzo de la temporada en 1998, el Ferrari brilla de nuevo en su tradicional color rojo.
Minardi 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
Incluso Justin Wilson tuvo el placer de pilotar un coche negro en los test de 2003. Su equipo Minardi al menos tenía alguna pegatina con el logo de la escudería.
Minardi 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
Los patrocinadores holandeses invirtieron en la temporada 2003 en Minardi, por lo que Jos Verstappen y compañía pudieron seguir en la máxima categoría. El negro se juntaba con algunas zonas en blanco y partes más pequeñas en rojo.
Pirelli 2012
Foto de: Pirelli
A su vez, el fabricante de neumáticos Pirelli utiliza un coche de carreras de color negro para trabajar en los neumáticos de Fórmula 1 con el piloto de pruebas Lucas di Grassi. Lo que se ve es todo negro y su propio logotipo, claro, más la marca de los neumáticos. Y este diseño sigue sin cambios.
Honda 2004
Foto de: Sutton Motorsport Images
Parecido era el Honda de 2004, en la foto con Takuma Sato al volante. Ya tenía los patrocinadores y gran parte del diseño posterior. Pero todo sobre un fondo negro.
Honda 2004
Foto de: Sutton Motorsport Images
El diseño de la temporada 2004 se parece a lo que demuestra Takuma Sato en la imagen. Casi una calcomanía del diseño de pruebas, solo que con otros colores.
Williams 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
Este no era negro, pero sí azul oscuro y con aspecto metálico. Es Williams, aquí con Nico Rosberg, en los test de F1 2006. Van llegando patrocinadores.
Williams 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
Y esto es lo que sale: azul oscuro y algo de blanco. Los colores elegidos por Williams en la temporada 2006.
Renault 2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
También azul oscuro, pero Renault incluye parte de amarillo en los test de pretemporada 2007. En la foto aparece Giancarlo Fisichella, y lleva algunos patrocinadores en el coche, aunque no el patrocinador principal.
Renault 2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ese patrocinador principal llega al comienzo de la temporada con la marca de un banco que también aporta sus colores. Del azul oscuro, por lo tanto, solo queda el alerón trasero y parte del delantero.
Renault 2002
Foto de: Sutton Motorsport Images
Este modelo simple de 2007 está cerca de los colores clásicos de Renault: blanco y amarillo. Pero con esta combinación, el equipo de fábrica francés hace las pruebas antes de la temporada 2002, como se puede ver aquí.
Renault 2002
Foto de: Sutton Motorsport Images
Pero sigue el patrocinador de tabaco y el azul claro también vuelve a los coches. Así era el monoplaza de Jenson Button en la temporada 2002.
Sauber 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
El morro es blanco, pero este coche que lleva Heinz-Harald Frentzen en las pruebas de 2003 (el Sauber) es sobre todo azul metálico.
Sauber 2003
Foto de: Sutton Motorsport Images
En el mundial, el Sauber es un poco más colorido, aunque los tonos básicos del diseño ya eran evidentes en las pruebas.
Prost 2001
Foto de: Sutton Motorsport Images
Los test de la pretemporada 2001 Prost los hace todo de azul, solo con el nombre del coche en el lateral luciendo otro color.
Prost 2001
Foto de: Sutton Motorsport Images
Podría parecer que el Prost de la temporada sería una obra de arte, pero no: el diseño se complementa con pequeñas áreas rojas, así como con algunas pegatinas de patrocinadores. Pero el color básico no cambia.
BAR 001 1999
Foto de: Sutton Motorsport Images
Azul metálico, gris y negro: esos fueron los colores de BAR en su debut en los test de Fórmula . Pero el equipo planeaba algo completamente diferente...
BAR 001 1999
Foto de: Sutton Motorsport Images
En su primer año en F1, BAR trató de llevar diferentes patrocinadores de tabaco en sus dos coches, pero se le impidió hacerlo y en su lugar llevó un diseño de doble cara con una cremallera en el medio.
Red Bull 2004
Foto de: Sutton Motorsport Images
Azul y gris. Así se prepara Red Bull en noviembre de 2004 para su debut en la Fórmula 1 en la temporada 2005. El coche recuerda visualmente a una lata de Red Bull...
Red Bull 2005
Foto de: Sutton Motorsport Images
Cuando llega lo serio, Red Bull le da una nueva imagen al coche y se despide del "diseño de latas" del año anterior. Y el azul claro se vuelve azul oscuro.
Red Bull 2015
Foto de: Sutton Motorsport Images
Camuflaje es la palabra mágica para este diseño. También recuerda a los pasos de cebra. En cualquier caso, el Red Bull es un verdadero punto de atracción durante las pruebas previas a la temporada 2015 de Fórmula 1.
Red Bull 2015
Foto de: Sutton Motorsport Images
Sí, el de 2015 era un poco renovado, pero en principio sigue siendo el mismo diseño de Red Bull de años anteriores. Sólo añade morado con el patrocinador Infiniti, pero en el diseño del monoplaza se ven muchas diferencias (más allá del color) del de los test.
Honda 2004
Foto de: Sutton Motorsport Images
No es un diseño típico de test, pero es una idea similar a la de Red Bull en 2015: el piloto de pruebas de Honda, Anthony Davidson, participa así en los libres de Brasil 2004, con grafitis incluidos.
Jaguar R1 2000
Foto de: LAT Images
Jaguar realizó sus primeros test en Fórmula 1, de cara a la temporada 2000, con un coche totalmente verde, sin patrocinadores.
Jaguar R1 2000
Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
Sin embargo, su coche definitivo acabaría siendo más bonito. Sobre el capó destacaba el jaguar en tonos grisáceos, y el verde se hizo metalizado. El diseño durante la temporada también incluía elementos blancos, y varias marcas publicitarias.
Spyker 2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
Para la temporada el Spyker, aquí con Adrian Sutil al volante, era naranja claro y gris, muy diferente al de la presentación y al de los primeros kilómetros.
Spyker 2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
Este naranja (o rojo) llevó 2007 Spyker a las pistas. Christijan Albers es quien lleva el coche en la imagen, pero cambiarían el diseño antes del comienzo de la temporada. Cabe destacar que ese era el color que llevaba Midland en 2006, antes de ser Spyker.
McLaren 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
Hablando de naranja (y de McLaren, como en 2017 y 2018): en 2006, el equipo de Woking disputó test con ese color naranja histórico. Pero fue solo "para la foto"...
McLaren 2006
Foto de: McLaren
Durante la temporada (en la foto aparece Juan Pablo Montoya) recuperaron el color tradicional plata.
McLaren 1997
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ya en 1997, McLaren eligió esta táctica para las pruebas.
McLaren 1997
Foto de: LAT Images
Durante la temporada 1997, sin embargo, es la pintura plateada la que causa sensación. Un coche muy bonito.
Toyota 2001
Foto de: Sutton Motorsport Images
Hay mucho rojo en este Toyota con el que el fabricante se prepara en 2001 para entrar en la Fórmula 1 en la temporada 2002. Mika Salo aparece probando el primer borrador del coche, que apenas lleva pegatinas.
Toyota 2002
Foto de: Sutton Motorsport Images
Para el mundial, eepartamento de diseño puede proponer algo interesante. El rojo sigue muy presente, pero la parte blanca aumenta. Y, por supuesto, eso nos recuerda un poco a los coches McLaren de los 80 y principios de los 90...
Force India 2008
Foto de: Sutton Motorsport Images
¿Rojo y blanco? También aquí: antes del debut en Fórmula 1, Force India rueda primero con un coche blanco y rojo oscuro (granate) en los test. Pero al comienzo de la temporada, los colores de Adrian Sutil y su compañero son completamente diferentes...
Force India 2008
Foto de: Sutton Motorsport Images
El rojo oscuro da paso a un rojo brillante y el color oro es aún más destacado. Además, hay mucho blanco. ¡Es el diseño del primer equipo indio de Fórmula 1!
Ferrari 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
Todo en rojo, pero con un alerón trasero negro y un alerón delantero blanco, Michael Schumacher prueba su Ferrari en 2006 antes de presentar oficialmente el coche y su decoración final.
Ferrari 2006
Foto de: Sutton Motorsport Images
En la temporada, Ferrari lleva el diseño ya familiar con el patrocinador de tabaco disimulado y con otras pegatinas habituales. A diferencia del test de Schumacher, el alerón trasero no es negro.
Red Bull Racing RB14 2018
Foto de: Red Bull Content Pool
El equipo Red Bull Racing presentó su RB14 de 2018 con esta decoración, prometiendo desvelar la que utilizaría durante la temporada completa en los test de pretemporada en Barcelona.
Red Bull Racing RB14 2018
Foto de: Sutton Motorsport Images
Y así fue. Ya desde la pretemporada lucieron el coche con el diseño final, manteniendo los mismos colores que les han acompañado durante su estancia en Fórmula 1.
Red Bull Racing RB15 2019
Foto de: Red Bull Content Pool
En la presentación de Red Bull para 2019, como el año anterior, el nuevo 'arma' de Milton Keynes fue presentado con un curioso camuflaje que gustó mucho en redes sociales.
Red Bull Racing RB15 2019
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Pero, una vez más, ya desde los primeros test Red Bull volvió la decoración habitual, frustrando el deseo de los fans.
Alfa Romeo Racing 2019
Foto de: Lorenzo Moro
Así fue cazado el Alfa Romeo en su primer shakedown de 2019, año en el que dejaban atrás el nombre de Sauber. ¿Cambio definitivo o solo para esa jornada?
Alfa Romeo Racing C38
Foto de: Sauber F1 Team
Solo para esa jornada, sí. En la presentación ya tenían la decoración final, que es la que pusieron en pista para todos los test de invierno y la temporada.
¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos?
Foto de: Sutton Motorsport Images
Eso depende, por supuesto, del gusto del consumidor. ¡Exprésate en nuestras redes sociales decidiendo cuál te gusta más! Si quieres votar este de arriba, es el Jordan de la temporada 2005 ;)
Artículo previo
Red Bull cambia de "filosofía" para evitar errores del pasado
Artículo siguiente
Ferrari inicia pruebas para Pirelli en Jerez
Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Autor | Sergio Lillo |
| Sesión | Fecha | Contenido | |
| FP1 | | ||
| FP2 | | ||
| FP3 | | ||
| QLF | | ||
| Race | |
