Porsche: "Ya habíamos llegado a un acuerdo con Red Bull"

Los planes de Porsche para la Fórmula 1 parecen haber quedado en suspenso. Fritz Enzinger, uno de los principales impulsores de las ambiciones de la F1 dentro del grupo Volkswagen, ha dejado su cargo. En esa despedida, hizo pública por primera vez la cancelación del acuerdo con Red Bull Racing.

Porsche logo

Participar en la Fórmula 1 con dos marcas diferentes, ese era el panorama ideal para el Grupo Volkswagen. Encajaría con una nueva estrategia para ambas marcas de automóviles, según los altos ejecutivos de la empresa.

Por ejemplo, Porsche necesita triunfar en el deporte motor para ser conocida como "la marca de coches deportivos más atractiva". Al fin y al cabo, ese es su objetivo de marketing. Para Audi, la F1 también se inscribe en un contexto más amplio. Según la cúpula de la empresa, Audi debe convertirse cada vez más en "una marca premium". Esto significa que los precios subirán y que Audi también necesitará resultados atractivos para comercializar sus coches. La marca de los cuatro aros quiere hacer contrapeso a Mercedes en la F1.

Un apretón de manos, pero sin firma

Como sabemos, las ambiciones de Audi en la Fórmula 1 se están haciendo realidad. La marca de Ingolstadt obtendrá exactamente lo que desea, es decir, un equipo de fábrica en asociación con Sauber. La transición comenzará el año que viene. En este sentido, la marcha de Frederic Vasseur también es una bendición para Audi. El puesto de jefe del equipo queda vacante antes de lo esperado, lo que permite a Andreas Seidl fijar el panorama general también antes de lo previsto.

Así que en Audi todo va según lo previsto, pero en Porsche no exactamente. La marca quería asociarse con Red Bull Racing. En los primeros compases, Porsche incluso parecía clavar clavos más rápido que Audi. Helmut Marko, Dietrich Mateschitz y Fritz Enzinger -todos austriacos- tenían líneas cortas y progresaban rápidamente.

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Como se sabe, hubo un contratiempo de última hora y la fiesta se suspendió. No fue Porsche, sino Red Bull quien canceló el acuerdo.

"Las conversaciones iban muy bien. Ya teníamos un apretón de manos sobre nuestra participación en el equipo, pero en el último momento el acuerdo no se cerró", cita Speedweek del discurso de despedida de Fritz Enzinger de Porsche.

Fue la primera vez que el alto ejecutivo habló públicamente del fracaso de las conversaciones con Red Bull.

"Queríamos ser socios en pie de igualdad. Pero, por supuesto, cada cual tiene que decidir por sí mismo si quiere vender acciones o no. Nos parece bien. Al menos nos hemos comportado justamente".

Las palabras "socio igualitario" encajan con lo que Porsche ha dicho desde el principio: la relación debe ser de igual a igual. Sin embargo, Red Bull temía perder independencia y capacidad para actuar con rapidez en los grandes asuntos. En Red Bull, las grandes decisiones se resuelven con unas pocas llamadas telefónicas, en el Grupo VW todo tiene que pasar por numerosos consejos y juntas.

¿No hay más opciones para Porsche en la F1?

Tras la ruptura de las conversaciones con Red Bull, Porsche ha hecho saber que sus planes en la F1 aún no han terminado del todo. La marca de Weissach sigue viendo un valor añadido en la Fórmula 1 y está buscando otro socio. Además, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, considera una misión personal traer nuevas marcas como Porsche a la categoría reina.

Como resultado, el fuego aún no está completamente extinguido, pero fuentes internas insinúan que actualmente no es más que una llama piloto.

La dimisión de Enzinger es un indicio más de ello. Fue uno de los mayores impulsores de los planes de la Fórmula 1. Dentro de Porsche se dejó entrever que no se iría del todo si se producía algo concreto en la F1 a corto plazo. En teoría, la voluntad sigue ahí en Porsche, pero las buenas opciones son escasas por el momento.


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