Porsche deja la opción de F1; se centrará en resistencia y Fórmula E

Los planes de Porsche de entrar en la Fórmula 1 se han congelado formalmente, y el fabricante alemán centrará ahora sus actividades de competición en la resistencia y la Fórmula E.

Classic Grand Tour: Porsche 918 logo

Porsche ha decidido ya no buscar más opciones para competir en la Fórmula 1, esto según un informe de la web hermana de Motorsport.com, Motorsport-Total.com. 

La decisión se ha tomado después de que el año pasado estuviera muy cerca de llegar a un acuerdo con Red Bull, antes de que las conversaciones fracasaran cuando el equipo con sede en Milton Keynes empezó a preocuparse por perder su independencia.

En aquel momento, Porsche dejó claro que seguiría evaluando otras opciones en la parrilla, ya que las nuevas normas de combustible sostenible de la Fórmula 1 a partir de 2026 le resultaban atractivas.

Sin embargo, desde la jubilación del vicepresidente de motorsport, Fritz Enzinger -que era considerado dentro de la empresa como el impulsor de las ambiciones de Porsche en la Fórmula 1- en diciembre de 2022, el tema de la categoría reina ha estado en calma.

En septiembre de 2022, después de que se rompieran las negociaciones con Red Bull, la línea oficial era que la Fórmula 1 seguiría siendo "un entorno atractivo" que "continuaría siendo supervisado."

Esto provocó una especulación generalizada sobre muchas opciones que estaban sobre la mesa, incluyendo con el equipo Williams o incluso una asociación con Michael Andretti, que ha estado tratando durante varios años de entrar en la F1.

Sin embargo, ninguna de estas vías fue evaluada seriamente y, en su lugar, los esfuerzos de Porsche se fueron reduciendo discretamente.

Ahora, la propia Porsche ha confirmado que el proyecto de F1 se ha archivado por el momento, ya que la compañía se centrará en otras actividades del deporte motor. 

"El automovilismo siempre estará en el centro de nuestra identidad de marca", dice un comunicado de la empresa. "La Fórmula 1 sigue siendo una competición interesante para nosotros".

Pero con su compromiso actual de competir en el WEC y el IMSA, así como en la Fórmula E, Porsche añadió sobre sus otras actividades: "Allí queremos luchar por las victorias generales. Esa es nuestra tradición y nuestro principal objetivo".

La redacción de Porsche ofrece una intrigante elección de lenguaje, ya que la frase "sigue siendo una interesante serie de carreras" no cierra de golpe la puerta a entrar nunca en la F1.

Por otro lado, la frase "para los próximos" años en lo que respecta a los deportivos y la FE deja claro que no está evaluando seriamente otras opciones.

Esto encaja con la información obtenida por Motorsport-Total.com, que sugiere que los empleados a los que Enzinger encargó impulsar los preparativos para la entrada en la Fórmula 1 han sido reasignados a otras tareas dentro del Grupo.

Esto deja muy claro que Porsche no entrará en la Fórmula 1 en los próximos años.

Asociación con McLaren

Lando Norris, McLaren MCL60

Lando Norris, McLaren MCL60

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Sin embargo, ha surgido un nuevo aspecto interesante sobre las opciones de Porsche tras el fracaso de las conversaciones con Red Bull.

Se han reanudado brevemente las conversaciones con McLaren, que había hablado de una asociación con Audi. Sin embargo, no fue principalmente en el ámbito de las carreras, sino más bien con su división de automoción.

McLaren Automotive, una empresa hermana del equipo de F1 dentro del Grupo McLaren, ha tenido un nuevo CEO desde julio de 2022.

Michael Leiters procedía de Ferrari, donde ocupaba el cargo de director de tecnología (CTO), pero antes de su etapa en Ferrari había trabajado en Porsche durante 13 años, los últimos como director de proyecto del Cayenne y director de línea de producto, entre otros cargos, hasta 2013.

Se barajó brevemente la idea de tomar una participación en McLaren, aprovechando la magia de las marcas Porsche y McLaren para desarrollar ediciones especiales conjuntas y un SUV.

Sin embargo, se entiende que las conversaciones no llegaron muy lejos antes de ser rechazadas.

En cualquier caso, el equipo de F1 no habría sido el objetivo de un acuerdo de este tipo, pero, por supuesto, podrían haberse abierto opciones más allá de 2026.

Como resultado de la decisión de Porsche de poner fin a su evaluación de la F1, Audi sigue siendo la única marca del Grupo Volkswagen que competirá en los grandes premios a partir de 2026.

La empresa con sede en Ingolstadt ya tiene una participación del 25% en el equipo Sauber y actuará como equipo de fábrica de Audi en 2026.

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Por cierto, antes de que Audi llegara finalmente a un acuerdo con Sauber, también hubo conversaciones serias entre Audi y McLaren para adquirir acciones del equipo.

Esto fue iniciado por Gerhard Berger en su momento. Él mismo lo confirmó en agosto de 2022 al ser preguntado por Motorsport-Total.com: "He establecido contacto con McLaren".

La familia real de Bahrein, que posee una participación en el Grupo McLaren a través del fondo soberano Mumtalakat, se puso en contacto con Audi a través de Berger.

Sin embargo, estas conversaciones, que duraron meses, tampoco llegaron a buen puerto.

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