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¿Por qué Ferrari decidió cooperar en vez de oponerse para 2021?

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¿Por qué Ferrari decidió cooperar en vez de oponerse para 2021?
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3 nov. 2019 17:05

A pesar de sus preocupaciones sobre ciertos aspectos de las nuevas reglas de la F1 para 2021, Ferrari mantuvo en segundo plano su amenaza de veto en los últimos meses.

Ferrari no quería llegar al punto de tener que utilizar el derecho a veto, y Mattia Binotto, jefe del equipo, dijo que sería una pena tener que hacerlo.

Sin embargo, dado que el propio Binotto votó a favor de las nuevas reglas durante la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor, ha quedado claro que el equipo italiano ha decidido que la colaboración es mucho mejor que la confrontación.

Pero eso no significa que Ferrari se haya ablandado y haya dado luz verde a la F1 y la FIA para mantener los elementos de las nuevas reglas con los que los mejores equipos no estaban de acuerdo.

Por el contrario, Ferrari ha decidido que es mejor tratar de ser parte de la solución para ayudar a hacer una F1 mejor que simplemente quejarse del problema.

"No ha habido cambio de opinión", dijo Binotto en Austin sobre si la postura de Ferrari respecto a las reglas de 2021 ahora era diferente.

 

"Desde la primera vez que dijimos que no estábamos muy contentos con el contenido de las nuevas reglas, sentimos que era importante colaborar con la F1 y la FIA para mejorarlas aún más...".

“Creo que hemos trabajado muy duro en los últimos meses y semanas con la FIA para tratar de mejorar lo que tenemos".

“Pero el límite era finales de octubre y teníamos que decidir y seguir adelante. No creo que este sea el reglamento final para 2021, pero ciertamente es un buen punto de partida”.

La frase de "es un punto de partida" sugiere que Binotto y Ferrari están de acuerdo con los equipos y los propios jefes de la F1 en que las reglas anunciadas son un punto de referencia que tendrá que refinarse en los próximos 18 meses.

Lo que está claro es que, si bien a Ferrari pueden no gustarle todos los aspectos presentados para 2021, es muy consciente de que la categoría tenía que cambiar, especialmente en cuanto a controlar los gastos.

"Creemos que hacía falta un cambio para hacerlo más sostenible y esa es, creo, la razón por la que finalmente votamos a favor".

“¿Son esas normas las correctas para 2021? ¿Todavía tienen que ser mejoradas? Creemos que es un punto de partida, no son las reglas finales".

"Seguiremos trabajando muy duro, como hemos hecho en las últimas semanas o meses con la F1 y la FIA y los demás equipos, para encontrar retoques que puedan ser necesarios para mejorar aún más las reglas. Esa es la manera simple de avanzar".

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Aunque la F1 se mantuvo firme en ciertos aspectos de las reglas, especialmente en los técnicos que son esenciales para que los coches se puedan seguir más de cerca, Binotto celebra que se modificaron algunas cosas que a Ferrari no le gustaban.

"Creo que la estandarización no siempre es positiva, pero trabajamos duro con la F1 y la FIA", explicó.

“La caja de cambios finalmente no será estándar, como querían. El sistema de frenos tampoco. Algunas piezas al final no será estándar, lo cual demuestra lo positivo que ha sido el debate y la colaboración".

También comprenden completamente que, aunque el nuevo reparto económico dará menos dinero a Ferrari, la reducción de gastos debería hacer que el resultado final no se viera afectado mucho.

"Podemos recibir algo menos de dinero, pero sabemos que también reduciremos los gastos y el equilibrio es lo más importante", dijo.

Algunos han sugerido que los equipos top de la F1 se oponían al cambio porque quieren mantener las reglas tal y como están para conservar su ventaja.

Sin embargo, Binotto no lo ve de esa manera, y cree que tal cambio de reglas realmente favorecerá a los equipos más grandes.

"Creo que los mejores equipos inicialmente tendrán ventaja en términos de rendimiento debido a la cantidad de recursos que tenemos para desarrollar un coche nuevo", explicó.

“Más adelante, con suerte, los equipos pequeños pueden dar un salto, pero la discontinuidad es todo un desafío. Hoy es muy difícil entender cómo puede salir”.

Pero para Binotto, sean o no las reglas buenas para Ferrari, tiene claro que el mayor ganador debe ser el deporte, porque una mejor Fórmula 1 será positiva para todos los equipos.

"En Ferrari seguimos presionando, pero no en beneficio propio, sino en beneficio de la F1", explicó.

 
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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

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Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Charles Leclerc, Ferrari

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Mario Andretti entrega el premio pole position de Pirelli a Valtteri Bottas, Mercedes AMG

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, celebra con Sebastian Vettel, Ferrari, y Max Verstappen, Red Bull Racing, después de tomar la Pole Position

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble