"Podríamos sustituir los requisitos para la calificación en el futuro", dice Wolff

El debut del nuevo formato de calificación de F1 se dio en el Gran Premio de Australia, fue, sin duda, la quiebra. Si en la Q1 y en la Q2, el espectáculo fue apreciable, no se puede decir lo mismo con respecto a la última parte de la clasificación, donde en los últimos 5 minutos, ninguno de los pilotos salió a la pista para guardar un juego de neumáticos para la carrera.

Después de las críticas que llovieron durante un par de horas más tarde por la Clasificación, los equipos se reunieron en la mañana del domingo - un par de horas antes del inicio del primer GP de la temporada - y se ha restaurado el antiguo sistema de Calificación que entrará en vigor a partir de la segunda carrera del campeonato del Mundo 2016 si es aprobado por el Grupo de Estrategia y la F1.

"Creo que todos los equipos han tenido una opinión sustancialmente igual sobre la Calificación, y creo que la F1 escuchará la opinión de los equipos, sobre todo si era era unánime".

A pesar de que el formato ha demostrado ser insuficiente, Toto Wolff, director del equipo de Mecedes, dijo que en el futuro de la Calificación y de la eliminación puede ser revisado y volver a proponerlo.

"Estoy seguro de que no es la forma de optimizar los requisitos para la eliminación, pero necesitamos tiempo para estudiar su desarrollo, con el fin de tomar las decisiones correctas sobre el formato y la más correcta".

Según Wolff volver al sistema de Calificación, sería posible la revisión de las normas de la Q3, el verdadero talón de Aquiles, que entró en la escena en Melbourne.

"Creo que el formato de la Q3 se puede optimizar, pero al ser un deporte global, no podemos cambiar las reglas cada semana. No es el camino correcto a seguir. Así que vamos a tomar una decisión en este sentido y probar nuevas soluciones en los próximos meses que realmente pueden funcionar".

Frederic Vasseur, Renault Sport F1 Team Racing Director, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo y Pascal Wehrlein, Manor Racing

1/13

Foto de: XPB Images

Frederic Vasseur, Renault Sport F1 Team Racing Director, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo y Pascal Wehrlein, Manor Racing

2/13

Foto de: XPB Images

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo en conferencia de prensa de la FIA

3/13

Foto de: XPB Images

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo en conferencia de prensa de la FIA

4/13

Foto de: XPB Images

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Director, Eric Boullier, McLaren Director de Carrera; Gene Haas, Presidente de Haas Automotion, Christian Horner, Red Bull Racing Director del equipo, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo, Maurizio A

5/13

Foto de: XPB Images

Monisha Kaltenborn, directora del equipo Sauber, Christian Horner, jefe de equipo de carreras de Red Bull y Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo

6/13

Foto de: Bob Gloyn Photography

Eric Boullier, McLaren Director de carrera con Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo

7/13

Foto de: XPB Images

Eric Boullier, McLaren Director de carrera con Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo

8/13

Foto de: XPB Images

Eric Boullier, McLaren Director de carrera con Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Accionista y Director Ejecutivo

9/13

Foto de: XPB Images

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo

10/13

Foto de: XPB Images

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo

11/13

Foto de: Daimler AG

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo

12/13

Foto de: Daimler AG

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 accionista y Director Ejecutivo y el Dr. Dieter Zetsche, Daimler AG CEO

13/13

Foto de: Daimler AG